218 fz ավտոկայանատեղի գրանցում: «Անշարժ գույքի պետական գրանցման մասին» օրենք (218-FZ). Ի՞նչ փոփոխություններ են մտել ուժի մեջ.

Կայքի բաժինները

Խմբագրի ընտրությունը.

Գովազդ

տուն - Կարծիքներ

30.11.2016

2017 թվականի հունվարից ուժի մեջ է մտնում օրենքը, որը կայանատեղիները ճանաչում է որպես անշարժ գույքի օբյեկտ և պաշտոնապես ներառում է քաղաքացիական շրջանառության մեջ։ Այսպիսով, մեր նոր հոդվածը ձեզ կպատմի, թե ինչ են այս վեպերը և ինչի կհանգեցնեն դրանք։

Միանգամից ասենք՝ ֆիզիկական և իրավաբանական անձինք «վաճառեցին», փոխանակեցին և նույնիսկ որպես ժառանգություն թողեցին ավտոկայանատեղիները, թեև ռուսական օրենսդրությունը դրանք առանձին սեփականության տեսակ չէր համարում։ Սա որոշակի դատական հակասությունների պատճառ դարձավ, երբ մարդիկ դիմում էին դատարան՝ պաշտպանելով իրենց իրավունքները և մերժում էին ստանում՝ բացատրություններով, որ ավտոկայանատեղը առանձին բան չէ՝ անհատական հատկանիշներով։ Այն համարվում է տարածքի կամ կառույցի անբաժանելի բաղադրիչ, որը ենթակա է գրանցման միայն որպես անշարժ գույքի մաս [Պրիմորսկի շրջանային դատարանի որոշումը 01/13/2016 թիվ 33-12038 / 2015 գործով]:

Այս ամենը առաջացրել է ռուսների դժգոհությունը։ Ի վերջո, այս փաստի ըմբռնումը հասավ օրենսդիրին, ով խոստովանեց, որ ավտոկայանատեղերը վաղուց քաղաքացիական շրջանառության օբյեկտ են։ Ուստի 2016 թվականի ամռանը Դաշնային ժողովն ընդունեց նորմատիվ ակտովքեր փոփոխություններ են կատարել մի շարք օրենքներում։ Այս վեպերը վերաբերում են իրավական կարգավիճակըկայանատեղիները և ուժի մեջ կմտնեն հաջորդ տարվա հունվարի 1-ից։

Տերմինի սահմանում

Վերջապես պետությունը սահմանել է տերմինը. Այն պարունակվում է Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական պետական օրենսգրքում [նշում. Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքաշինական օրենսգիրք]: Նոր նորմի հիման վրա հաստոցը շենքի/կառույցի մի մասն է, որը նախատեսված է միայն ավտոմեքենա, մոտոցիկլետ կամ այլ տրանսպորտային միջոց (այսուհետ՝ տ/ս) տեղադրելու համար [Ծանոթագրություն՝ հեղինակային ներդիր]։ Այս տարածքը կարող է ունենալ շինարարական կամ այլ պարիսպներ, կամ ընդհանրապես չունենալ: Այնուամենայնիվ, միևնույն ժամանակ, դրա սահմանները պետք է նկարագրվեն այնպես, ինչպես պահանջվում է կադաստրային գրանցման մասին օրենսդրությամբ [Քաղաքաշինական օրենսգիրք. Ռուսաստանի Դաշնություն 2004 թվականի դեկտեմբերի 29-ի N 190-FZ (փոփոխվել է 2016 թվականի հուլիսի 3-ին), էջ 29, հոդ. մեկ]:

Ինչպես տեսնում է ուշադիր ընթերցողը, հոդվածը տալիս է կայանատեղի բավականին հստակ նշաններ: Նրա հիմնական գործառույթը t / s-ի տեղադրումն է: Այն նախատեսված չէ ուրիշի համար: Ավելին, օրենսդիրը դեռ տեղանքը համարում է օբյեկտի մաս։ Այդպես էր նախկինում: Սակայն այժմ իշխանությունները համաձայնել են, որ տրանսպորտային միջոցի անհատական տեղադրման տարածքը կարող է պատերի կամ շինությունների տեսքով սահմաններ չունենալ։

Նախկինում դատարանները, որպես կանոն, կարծում էին, որ ավտոկայանատեղի գրանցումը որպես անշարժ գույք հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե այն կառուցված է սենյակի տեսքով և համապատասխանում է այդպիսի պահանջներին [Պրիմորսկի շրջանային դատարանի որոշումը թիվ 33 գործով։ -12038 / 01/13/2016 2015]: Հիմա պարզվում է, որ ավտոկայանատեղը կարող է տեսանելի պարիսպներ չունենալ, բայց այն դեռ համարվում է անշարժ գույք, եթե, իհարկե, դրա սահմանները սահմանված չեն անշարժ գույքի պետական գրանցամատյանում [նշում. 2017 թվականի հունվարի 1-ից հիմքերը. Անշարժ գույքի միասնական պետական ռեգիստրը և Պետական գույքի կոմիտեն միավորվում են անշարժ գույքի միասնական պետական ռեգիստրում: Արվեստ. 7 դաշնային օրենքթվագրված 13.07.2015թ. N 218-FZ (փոփոխվել է 03.07.2016թ.) « պետական գրանցումԱնշարժ գույք"].

Ավտոկայանատեղերի ներդրում քաղաքացիական շրջանառության մեջ

Սահմանելով տերմինը՝ օրենսդիրը միաժամանակ քաղաքացիական շրջանառության մեջ է մտցրել ավտոկայանատեղի՝ Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգիրքը լրացնելով նոր նորմով [Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգիրք, P.1., Art. 130]: Այժմ մեքենայի գտնվելու վայրը, անկախ ցանկապատի առկայությունից, պաշտոնապես համարվում է անշարժ գույքի օբյեկտ։ Այն կարող է, օրինակ, գրավադրվել հիփոթեքային պայմանագրով [16.07.1998 N 102-FZ «Հիփոթեքի (անշարժ գույքի գրավի) մասին» դաշնային օրենք, P.p.6. P.1. Հոդված 5]: Թեև, ճիշտն ասած, քաղաքացիական իրավահարաբերությունների սուբյեկտները մինչ այս պահը գրավ են դրել նման վայրեր, իսկ դատարանները նրանց նկատմամբ կիրառել են մահապատիժ։ Ճիշտ է, խոսքը միայն պարսպապատ տարածքների մասին էր։ Այսինքն, ըստ էության, ավտոտնակի տուփեր: Այսպիսով, Բառնաուլի շրջանային դատարանը ՎՏԲ 24-ի (ՊԲԸ) հայցով 2016 թվականի հուլիսին բռնագանձել է գրավադրված ավտոկայանատեղիները [Ժելեզնոդորոժնիի որոշումը շրջանային դատարանԲարնաուլ, Ալթայի երկրամաս 07/04/2016 թիվ 2-25/2016 գործով]: Եվ ոչ ոք առանձնապես չզարմացավ. Բայց հաջորդ տարվա հունվարի 1-ից գրավի առարկա կարող են դառնալ նաև տարածքում չցանկապատված հողակտորները։ Համապատասխանաբար, նման օբյեկտների հիփոթեքի գրանցումը նույնպես պետք է տեղի ունենա օրենքի համաձայն [1998 թվականի հուլիսի 16-ի դաշնային օրենք N 102-FZ «Հիփոթեքի (անշարժ գույքի գրավի) մասին», 5-րդ կետ. Art.20]:

USRN-ում տեղեկատվության մուտքագրման տեխնիկական նրբությունները: Իրավունքների անհատական գրանցում

Այժմ չփակ ավտոկայանատեղի մասին տեղեկատվությունը պետք է մուտքագրվի նաև USRN [2015 թվականի հուլիսի 13-ի դաշնային օրենք N 218-FZ (փոփոխվել է 2016 թվականի հուլիսի 3-ին) «Անշարժ գույքի պետական գրանցման մասին», P.7: Հոդված 1]. Նախկինում Rosreestr-ը նման օբյեկտների կադաստրային գրանցում չի իրականացրել: Իսկ դատարանն իր հերթին պաշտպանել է Դաշնային գրանցման ծառայության դիրքորոշումը [նշում. Դաշնային գրանցման ծառայության գրասենյակ]: Այսպիսով, 2015 թվականին Իվանտեևսկի քաղաքային և Մոսկվայի շրջանային դատարանները մերժեցին քաղաքացուն հայցը և չգրանցեցին կայանատեղիը: Ըստ դատավորների՝ ավտոկայանատեղին առանձին ու առանձին սենյակ չէր։ Հետևաբար, այն չի կարող գրանցվել որպես իրավունքի անկախ օբյեկտ: «[Մոսկվայի շրջանային դատարանի բողոքարկումը թիվ [նշում. պետական կադաստրային գրանցում] գործով կայանատեղիների հետ կապված կիրականացվի պետական կադաստրային գրանցման իրականացման հետ միաժամանակ: հենց շենքը» [2015 թվականի հուլիսի 13-ի դաշնային օրենք N 218-FZ (փոփոխվել է 2016 թվականի հուլիսի 3-ին) «Անշարժ գույքի պետական գրանցման մասին», P.4. Մաս 5. Art.14]:

Համապատասխանաբար, կայանման վայրի մասին հղումը պետք է առկա լինի ստուգման հաշվետվության մեջ և USRN-ում ներառելու տեխնիկական պլանում: Իսկ հենց հատակագծի վրա ավտոկայանատեղը պատկերված է որպես երկրաչափական պատկեր։ Բացի այդ, եթե սեփականատերը ցանկանում է, ապա պատով, բլոկներով կամ սյուներով չցանկապատված իր կայանատեղի վիրտուալ սահմանները կարող են ուղղակիորեն հատակին ամրացվել հատուկ ներկով [13.07.2015թ. N 218-FZ դաշնային օրենք (ինչպես. փոփ. 07.03.2016թ.) «Անշարժ գույքի պետական գրանցման մասին» մաս 6.3. Հոդված 24]:

Ավելին, անշարժ գույքը, որը համապատասխանում է ավտոկայանատեղի նոր օրենսդրական սահմանմանը, ճանաչվում է որպես այդպիսին օրենքի ուժով [2016 թվականի հուլիսի 3-ի դաշնային օրենք N 315-FZ «Առաջին մասում փոփոխություններ կատարելու մասին» Քաղաքացիական օրենսգիրքՌուսաստանի Դաշնություն և անհատ օրենսդրական ակտերՌուսաստանի Դաշնության», Հոդված 6]: Համապատասխանաբար, պետությունը չի պահանջում փաստաթղթեր փոխել կամ փոփոխություններ կատարել USRN-ում նման օբյեկտի առնչությամբ: Ավելին, ներկայիս փաստաթղթերը, որոնցում կայանատեղը նշված է որպես սեփականություն, օրինական են: ուժ.

Այնուամենայնիվ, նման անշարժ գույքի սեփականատերը կարող է դիմում ուղարկել Rosreestr-ին՝ նոր օրենքին համապատասխան, իր գույքի մասին USRN-ում տեղեկատվությունը թարմացնելու խնդրանքով:

Բաժնետոմսի տեղաբաշխում

Ինչ վերաբերում է ընդհանուր բաժնետիրական սեփականության սեփականատերերին, ապա հաջորդ տարվա հունվարի 1-ից նրանցից յուրաքանչյուրն իրավունք ունի իր մեքենաների տեղերը հատկացնել բնօրինակով, ինչպես նաև որոշել նրանց սահմանները, ինչպես պահանջում է անշարժ գույքի գրանցման մասին օրենքը [Դաշնային. 03.07.2016 N 315-FZ օրենքը «Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 1-ին մասում և Ռուսաստանի Դաշնության որոշ օրենսդրական ակտերում փոփոխություններ կատարելու մասին», P.3. Հոդված 6] և պաշտոնականացնել դրանց սեփականությունը:

Մինչ այժմ դատավորները բավականին հաճախ են մերժել ավտոկայանատեղիների և ավտոկայանատեղերի շահառուներին այս իրավունքը: Իրենց որոշումներում դատարանները նշել են, որ բաժնեմասի հատկացումն անհնար է առանց վնաս պատճառելու ամբողջ ավտոկայանատեղին, ինչպես նաև հրդեհաշիջման համակարգին, էլեկտրամատակարարմանը և այլն [Նովոսիբիրսկի Սովետսկի շրջանային դատարանի որոշումը։ գործ թիվ 2-90/13 23.09.2013թ.]։ Հիմա ամեն ինչ փոխվել է։ Սեփականատերը կարող է պահանջել իր բաժինը: Ընդ որում, այս ընթացակարգն իրականացնելու և իրավունքը գրանցելու համար անհրաժեշտ չէ բոլոր համասեփականատերերի համաձայնությունը։ Ճիշտ է, այս պայմանը ուժի մեջ է միայն այն դեպքում, եթե դիմողը միաժամանակ ուղարկում է ԴՊՀ [03.07.2016 N 315-FZ «Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 1-ին մասում և Ռուսաստանի Դաշնության որոշ օրենսդրական ակտերում փոփոխություններ կատարելու մասին» դաշնային օրենք: P.3. Հոդված 6] հանդիպման արձանագրությունը կամ սեփականատերերի համաձայնությունը/համաձայնությունը ընդհանուր սեփականության մեջ գտնվող օբյեկտի օգտագործման կանոնների վերաբերյալ:

Հարկ է նշել նաև, որ իրավունք ընդհանուր սեփականությունայն օբյեկտի վրա, որտեղ գտնվում են այդ վայրերը, դադարում է վերջին սեփականատիրոջ կողմից բաժնեմասը բնօրինակով հատկացնելու և նրա կողմից սեփականության իրավունքի գրանցման օրվանից: Ինչ վերաբերում է ավտոճանապարհներին, անցուղիներին, ինչպես նաև այլ գույքին, որը կմնա բոլոր բաժնետոմսերի տեղաբաշխումից հետո (օրինակ՝ արգելապատնեշներ), այն կշարունակի համարվել ընդհանուր բաժնեմաս։

Համառոտ եզրակացություններ

Նոր նորմատիվ ակտի մտածված ուսումնասիրությունը պարզում է, որ պետությունը պարզապես օրինականացրել է ավտոկայանատեղերի շրջանառության հետ կապված արդեն իսկ ձևավորված պրակտիկան։ Այժմ դուք կարող եք օրինական կերպով վաճառել, գնել և ժառանգել այդպիսի օբյեկտներ: Ոչ ավելին: Այնուամենայնիվ, կան նաև արմատական փոփոխություններ. Այսպիսով, իշխանությունները օրենքի օբյեկտ են ճանաչել չփակ ավտոկայանատեղերը, ինչպես նաև առանձին տարածքներ։ Եվ վերջապես, բաժնետոմսերի սեփականատերերը իրական հնարավորություն ունեն ավտոկայանատեղիի իրենց մասնաբաժինը բնեղենով հատկացնելու համար: Սրանք, իհարկե, լուրջ վեպեր են։

Սակայն արդարության համար պետք է ասել, որ այս բոլոր նորամուծությունները հիմնականում վերաբերում են միայն ստորգետնյա կայանատեղիներին և բազմահարկ ավտոկայանատեղերին։ Օրենսդիրը չի համարձակվել օրենքի օբյեկտ ճանաչել առանձին կայանատեղիներում կամ ավտոկայանատեղիները, որոնք կապված չեն շենքի կամ շինության հետ։ Ըստ ամենայնի, այս հարցի որոշումը հետաձգվել է անորոշ ժամանակով։

1. Անշարժ գույքի օբյեկտ, որը համապատասխանում է կայանատեղիի պահանջներին և բնութագրերին (անկախ կայանատեղերի սահմանված նվազագույն և (կամ) առավելագույն թույլատրելի չափերին համապատասխանությունից), և որի նկատմամբ իրավունքները գրանցվել են մինչև ուժի մեջ մտնելը. սույն դաշնային օրենքով ճանաչվում է որպես ավտոկայանատեղի: Սույն մասում նշված գույքի հետ կապված նախկինում տրված փաստաթղթերը փոխարինել կամ փոփոխություններ կատարել, անշարժ գույքի պետական միասնական ռեգիստրի գրանցամատյաններում փոփոխություններ կատարել չի պահանջվում: Մինչև սույն դաշնային օրենքի ուժի մեջ մտնելը ստացված փաստաթղթերը, որոնք հաստատում են անշարժ գույքի օբյեկտների սեփականությունը և որոնցում որպես անշարժ գույքի օբյեկտի տեսակ նշվում է կայանատեղի, պահպանում են իրենց օրինական ուժը և չեն պահանջում վերաթողարկում: Սույն մասում նշված անշարժ գույքի օբյեկտի սահմանները ճանաչվում են որպես ավտոկայանատեղի սահմաններ՝ անկախ նրանից, թե դրանց նկարագրությունը համապատասխանում է 2015 թվականի հուլիսի 13-ի «Անշարժ գույքի պետական գրանցման մասին» թիվ 218-FZ դաշնային օրենքով սահմանված պահանջներին։ «(փոփոխված է սույն դաշնային օրենքով):

2. 1-ին մասում նշված գույքի իրավատերը այս հոդվածը, իրավունք ունի անշարժ գույքի միասնական պետական ռեգիստրը վարող գործադիր մարմնին ներկայացնել անշարժ գույքի միասնական պետական ռեգիստրի տեղեկատվության փոփոխությունների հաշվառման դիմում՝ անշարժ գույքի օբյեկտի տեսակը համապատասխանեցնելու առումով։ 2015 թվականի հուլիսի 13-ի N 218-FZ «Անշարժ գույքի պետական գրանցման մասին» դաշնային օրենքի պահանջները (փոփոխված է սույն դաշնային օրենքով), որի ձևը հաստատված է դաշնային գործադիր մարմնի կողմից, որը լիազորված է իրականացնել իրավաբանական գործառույթներ. Անշարժ գույքի միասնական պետական ռեգիստրի վարման, անշարժ գույքի պետական կադաստրային գրանցման, անշարժ գույքի նկատմամբ իրավունքների պետական գրանցման և նրա հետ գործարքների իրականացման բնագավառում անշարժ գույքի միասնական պետական գրանցամատյանում պարունակվող տեղեկատվության տրամադրումը.

3. Այն դեպքում, երբ մինչև սույն դաշնային օրենքի ուժի մեջ մտնելը, տեղաբաշխման համար նախատեսված տարածքների, շենքերի կամ շինությունների ընդհանուր սեփականության իրավունքի բաժնետոմսերը գրանցված են եղել անշարժ գույքի նկատմամբ իրավունքների և գործարքների միասնական պետական գրանցամատյանում: այն ՓոխադրամիջոցԸնդհանուր բաժնետիրական սեփականության յուրաքանչյուր մասնակից իրավունք ունի բնեղենով հատկացնել իր բաժնեմասը` որոշելով կայանատեղիի սահմանները` 2015 թվականի հուլիսի 13-ի N 218-FZ «Անշարժ գույքի պետական գրանցման մասին» Դաշնային օրենքի պահանջներին համապատասխան: (փոփոխված է սույն դաշնային օրենքով), ինչպես նաև գրանցել ավտոկայանատեղի սեփականության իրավունքը: Տարածքի ընդհանուր բաժնային սեփականության իրավունքում տեսակով բաժնեմաս հատկացնելու և ավտոկայանատեղի սեփականության իրավունքի գրանցման համար բաժնային սեփականության մյուս մասնակիցների համաձայնությունը չի պահանջվում, եթե ընդհանուր բաժնային սեփականության մասնակիցը ներկայացնում է մարմնին. իրականացնում է իրավունքների պետական գրանցում, բոլոր համասեփականատերերի համաձայնություն կամ որոշում ընդհանուր ժողով, սահմանելով ընդհանուր բաժնային սեփականություն հանդիսացող անշարժ գույքի օգտագործման կարգը։

4. Քանի դեռ տարածքի ընդհանուր բաժնային սեփականության իրավունքը դադարել է, սույն հոդվածի 3-րդ կետին համապատասխան ձևավորված ավտոկայանատեղի սեփականատերն իրավունք ունի օգտագործել կայանատեղի հատկացումից հետո մնացած և անցման համար անհրաժեշտ գույքը. կամ անցում կայանատեղի, և կրում է այդպիսի գույքի պահպանման բեռը այն չափով, որը եղել է մինչև կայանատեղի հատկացումը Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված կարգով:

5. Տարածքի ընդհանուր բաժնային սեփականությունը, որի սահմաններում գտնվում են սույն հոդվածի 3-րդ կետի համաձայն ձևավորված օբյեկտները, դադարում է բաժնեմասը բաժնային սեփականության և գրանցման վերջին մասնակցի կողմից բաժնետոմսերի բնօրինակ հատկացման օրվանից: իր կողմից կայանատեղի սեփականության իրավունքը։ Տրանսպորտային միջոցների տեղաբաշխման համար նախատեսված տարածքների, շենքերի կամ շինությունների ընդհանուր սեփականությունից բաժնետոմսերի հատկացումից հետո մնացած գույքը, ինչպես նաև կայանատեղիների նկատմամբ իրավունքների գրանցումը և անհրաժեշտ է կայանատեղեր անցնելու կամ անցնելու համար, հանդիսանում է ընդհանուր սեփականություն: տարածքների և (կամ) ավտոկայանատեղերի սեփականատերերը.

Բարի գալուստ Շատերի համար սեփականության իրավունքի գրանցման կարգը կապված է երկար հերթերի և անվերջ սպասման հետ։ 2017 թվականի հունվարի 1-ից ամեն ինչ շատ ավելի հեշտ է դարձել՝ այժմ իրավունքները կարող եք մուտքագրել այլ քաղաքում, իսկ որոշումը կայացվում է շատ ավելի կարճ ժամանակում։ Փոփոխությունների պատճառ է դարձել «Անշարժ գույքի նկատմամբ իրավունքների պետական գրանցման մասին» դաշնային օրենքի նոր խմբագրությունը։ Այնուամենայնիվ, արժե մտածել, թե արդյոք անտեսանելի որոգայթները թաքցնում են նոր հնարավորություններ, և արդյոք ամեն ինչ իսկապես այդքան պարզ չէ:

Պետական միասնական էլեկտրոնային ռեգիստրի ստեղծում

2017 թվականի հունվարի 1-ից ուժի մեջ է մտել 2015 թվականի հուլիսի 13-ի թիվ 218-FZ «Անշարժ գույքի պետական գրանցման մասին» Դաշնային օրենքը: Կան որոշակի բացառություններ, որոնցից մի քանիսն ուժի մեջ են մտել 2017 թվականի հունվարի 1-ից, իսկ մյուսները պետք է ուժի մեջ մտնեին 2020 թվականի հունվարի 1-ից։

Օրենքի նոր տարբերակը նախատեսում է անշարժ գույքի օբյեկտների գրանցման ժամկետի կրճատում, տարածքային սահմանափակումների վերացում, համատեղ շինարարության մասնակիցների պայմանագրերի գրանցման համակարգում փոփոխություններ։

Փոփոխությունների առավելությունները պետք է բացատրվեն անձնական օրինակ. Օրինակ, ես ապրում եմ Կենտրոնի քաղաքներից մեկում դաշնային շրջանՌուսաստանը, օրինակ, Մոսկվայում։ Ես ժառանգում եմ բնակարան Նովոսիբիրսկում: Ժառանգության օրենսդրության պաշտոնական մուտքից հետո անհրաժեշտ է դառնում գրանցել բնակարաններ, բայց ես այլ քաղաք գնալու տեղ չունեմ երկար ժամանակ այս ընթացակարգն իրականացնելու համար: Շնորհիվ նոր հրատարակությունօրենք, ես հնարավորություն ունեմ ամեն ինչ ներկայացնելու Պահանջվող փաստաթղթերքաղաքում, որտեղ ես ապրում եմ: Միաժամանակ ես կկարողանամ ոչ միայն գրանցել իրավունքները, այլև օբյեկտը մուտքագրել հողային ռեգիստր։ Նույնը կարելի է անել նաև էլեկտրոնային ձևաչափով. Միևնույն ժամանակ, ժամանակը, սպասման ժամանակը բավականին աննշան է ստացվում՝ ընդամենը 5 օրում ես կարող եմ դառնալ նոր տան լիիրավ սեփականատեր։ Արդյո՞ք նման գործողությունները օրինական են: Ինչու՞ էր դա հնարավոր: Ի՞նչ փաստաթուղթ կստանամ: Կարո՞ղ է մեկ ուրիշը, օրինակ՝ խարդախը, գրանցել իմ սեփականության իրավունքներն առանց իմ իմացության:
Անշարժ գույքի օբյեկտների հեռավար գրանցման կարգը հնարավոր է դարձել երկու ընկերությունների միաձուլման շնորհիվ.

անշարժ գույքի նկատմամբ իրավունքների պետական գրանցում.
Կադաստրային գրանցում հաշվառման և գրանցման միասնական համակարգում.

Այդ նպատակով ստեղծվել է Անշարժ գույքի պետական միասնական էլեկտրոնային ռեգիստրը, որում միավորվել են կադաստրային տվյալները և անշարժ գույքի միասնական պետական ռեգիստրը։ Նոր օրենքով նախատեսված բոլոր գործողությունները պետք է իրականացվեն միայն Rosreestr-ի և նրա տեղական իշխանությունների կողմից: Պրակտիկայում փոփոխություններ կատարելը պետք է մեծապես պարզեցներ անշարժ գույքի պետական գրանցման ողջ ընթացակարգը, բայց իրականում դա պահանջում էր ամբողջական փոփոխություն ամբողջ ընթացակարգում և նույնիսկ հանգեցրեց մի շարք դժվարությունների սկզբնական փուլում։

Սեփականության իրավունքի գրանցում և կադաստրի փոխանցում Rosreestr

FC-218-ի 3(3) հոդվածի համաձայն՝ նոր ռեգիստրը պետք է կատարի հետևյալ գործառույթները.

Պետական գրանցման և կադաստրային գրանցման համար դիմումների ընդունումը դիմողի փաստաթղթերի փաթեթի հետ միասին.
Ներկայացված փաստաթղթերի և հայտատուի իսկության իրավունքի ստուգում.
Դիմումատուի առկա դիմումների քննարկում և արդյոք նա ունի գրանցման իրավունք անշարժ գույքի նկատմամբ.
Կադաստրային գրանցման և սեփականության իրավունքի գրանցման անցկացում.
Մտավոր սեփականության իրավունքների գրանցումը կամ կադաստրային գրանցումը հաստատող փաստաթղթերի տրամադրում.
Անշարժ գույքի միասնական պետական ռեգիստրի վարում, պահանջի դեպքում տեղեկատվության տրամադրում.
կարգավորող մարմնի կողմից սահմանված կարգով անտեր անշարժ գույքի գրանցում և այլն.

Գրանցման ժամանակի կրճատում

Վերանայված օրենքը նախատեսում է գրանցման սպասման ժամանակի զգալի կրճատում։

Փաստաթղթերի կատարման ժամկետների վերաբերյալ ստանդարտները սահմանված են 16-րդ հոդվածում:

Այսպիսով, ես ստիպված չեմ սպասել ավելի քան 7 օր, որպեսզի Rosreestr-ի մասնաճյուղերից մեկում իրավունքների գրանցման դիմումը քննարկվի: Եթե ես կապվեմ բազմաֆունկցիոնալ համայնքային սպասարկման կենտրոնի հետ, սպասման ժամանակը կարող է մի փոքր ավելի երկար լինել՝ մինչև 9 օր: Մեծ մասը արագ ճանապարհգրանցում կադաստրում - Rosreestr-ում, որտեղ ես ստիպված էի սպասել ընդամենը 5 օր: Բազմաֆունկցիոնալ կենտրոնում այս ժամկետը մեկ շաբաթ է, եթե դիմորդը դիմում է կադաստրային գրանցման և իրավունքների գրանցման միաժամանակյա գրանցման համար, փաստաթղթերի գրանցման ընդհանուր տևողությունը չպետք է գերազանցի 12 օրը: Համեմատության համար նշենք, որ մինչև 2014 թվականը փաստաթղթերի գրանցման ժամկետը տատանվում էր 18-ից մինչև 20 օր: 2016 թվականից հետո այս ժամանակահատվածը տեւել է 10-ից 12 օր։ Այսպիսով, նոր օրենքի հիմնական առավելություններից մեկը կարելի է համարել անշարժ գույքի գրանցման հետ կապված բոլոր ընթացակարգերի ժամանակի կրճատումը։

Տարածքային կապերի բացակայություն

Փաստաթղթերի ներկայացման վայրը նույնպես կորցրել է իր նշանակությունը. Դիմորդը կարող է դիմել իրեն հարմար ցանկացած մասնաճյուղ՝ անկախ օբյեկտի հեռավորության աստիճանից։ Միևնույն ժամանակ, օրենքը նախատեսում է միայն մեկ բացառություն, ըստ որի կարող է ստացվել փաստաթղթեր ընդունելու մերժում՝ անհնար է հաստատել դիմում ներկայացրած դիմողի ինքնությունը։ Փաստաթղթերը կարող են ներկայացվել նաև էլեկտրոնային եղանակով Պետական կառավարման պորտալի միջոցով կամ գրանցված փոստով ուղարկել Rosreestr: Կարևոր է նշել, որ մոսկվացիները նախընտրում են օգտվել բազմաֆունկցիոնալ կենտրոններից, մինչդեռ մասնաճյուղ ընտրելիս այլ քաղաքների բնակիչների համար սահմանափակումներ կամ առաջարկություններ չկան:

Փաստաթղթի թղթային ձևը և սեփականության իրավունքի պետական գրանցումը չի տրամադրվում:

Նոր օրենքով չեղյալ է հայտարարվում պետական վկայականի տեսքով հատուկ ձևաթղթերի վրա գրանցման փաստաթղթերի տրամադրումը։ Այժմ, Rosreestr-ի բաժանմունքում գրանցման ողջ գործընթացի դրական արդյունքով, հնարավոր է ստանալ գործարքի մասին տեղեկություններով փաստաթուղթ, որը կհաստատվի համապատասխան ստորաբաժանման կողմից: Հաստատումը կլինի գործարքի բովանդակությունն արտահայտող փաստաթղթի հատուկ գրանցման մակագրությունը: Սեփականության իրավունքը հաստատելու համար քաղաքացիները պետք է պատվիրեն քաղվածք Միացյալ պետությունից գրանցման համարը, որը կտրվի որոշակի ժամկետում։

Ավտոմեքենայի նստատեղի վիճակի փոփոխություն

Անշարժ գույքի մասին օրենքի նոր տարբերակում մեծ ուշադրություն է դարձվում կայանատեղիի կարգավիճակին, «կայանատեղի» տերմինը վերաբերում է այգու հատակի մակերևույթի ներկված գծանշմանը և կայանատեղերի քանակին, ինչը առաջացրել է. խնդիրների մեծ մասը, քանի որ Դաշնային օրենքի առաջին տարբերակում անշարժ գույք են սահմանվել միայն հատուկ հատկություններով օբյեկտները: Մինչ փոփոխությունները, ավտոկայանատեղին նույնացվում էր որպես սեփականության մաս, և ամբողջ համալիրը ենթակա էր կադաստրային գրանցման: Նորարարությունների շնորհիվ 2017 թվականից հնարավոր կլինի յուրաքանչյուր առանձին սեփականություն գրանցել որպես ինքնուրույն սեփականություն։ Այնուամենայնիվ, նախագծի մանրամասները և նման վայրի առավելագույն չափորոշիչները դեռևս լիովին մշակված չեն: Այս գործը վստահված է նախարարությանը տնտեսական զարգացում. Բացի այդ, ավտոկայանատեղիի գտնվելու վայրը նույնպես պետք է գրաֆիկորեն ցուցադրվի հատակագծի կամ շենքի առանձին հատվածի վրա: Սահմանային գծանշումները պետք է լինեն հստակ և համապատասխանեն հստակ ընթեռնելի երկրաչափական պատկերին:

Սեփականության իրավունքի գրանցման արգելք

Սեփականության իրավունքի գրանցման համար Rosreestr-ին դիմում ներկայացրած քաղաքացու մերժումը կարող է առաջանալ թիվ 218 դաշնային օրենքում թվարկված 55 դեպքերում, որոնց նա վերաբերում է.

Ապահովագրության պայմանագրի կամ բանկային երաշխիքի դադարեցում.
Հեղինակային իրավունքի սեփականատիրոջ առարկությունը ծանուցմանը և նրա կարծիքը դիմողի կամքին հակառակ գործողությունների մասին.
Երկու պայմանագրերի ներկայացում ընդհանուր շինարարության մասնակիցների միջև, որոնք միաժամանակ տարբեր անձինք են նույն օբյեկտի համար:

Նման դեպքերում Rosreestr-ն իրավունք ունի հրաժարվել կամ կասեցնել վարույթը: Առավելագույն օրինական ուշացումը չի կարող գերազանցել 3 ամիսը:

Սեփականատիրոջ կողմից կարող է առաջարկվել նաև ընթացակարգը մինչև վեց ամսով կասեցնելու մասին։ Սեփականատիրոջ իրավունքները ներառում են օբյեկտի հետ բոլոր գործողություններն առանց նրա անձնական մասնակցության արգելելու հնարավորությունը: Այս դեպքում ծանուցումն ուղարկվում է Պետական գրանցման միասնական ծառայություն: Այս միջոցը նվազագույնի է հասցնում խարդախ գործողությունների ռիսկը:

Փաստաթղթերի պահպանում էլեկտրոնային ձևով

Թիվ 218 դաշնային օրենքի նոր տարբերակը նախատեսում է հանրային ծառայությունների էլեկտրոնային պորտալի միջոցով փաստաթղթեր ներկայացնելու հնարավորություն: Նշենք, որ նախկինում էլեկտրոնային տարբերակով փաստաթղթերի ներկայացումը նախկինում չէր թույլատրվում։ Փաստաթղթերի մշակման ընթացակարգը սկսելու համար դուք պետք է ստանաք էլեկտրոնային վկայական թվային ստորագրություն. Նման փաստաթղթերը կարող են տրվել սերտիֆիկացման մարմնի կողմից: Նման ծառայությունն այսօր մեծ պահանջարկ ունի, դրա արժեքը կարող է տարբեր լինել և տատանվել 3-ից 5 հազար ռուբլի:

Կադաստրային գրանցումը չի պահանջում էլեկտրոնային թվային ստորագրություն:

Ապագայում նման ստորագրություն ձեռք բերելու արժեքը կարող է դիմողին տրամադրել ֆինանսական առավելություն, որը թույլ է տալիս փաստաթղթեր կազմել էլեկտրոնային ձևով, մինչդեռ պետական տուրքը կկազմի ոչ թե 2 հազար ռուբլի, այլ ընդամենը 1,2 հազար ռուբլի:

Անշարժ գույքի նկատմամբ իրավունքների կարգավորման գործում սեփականատիրոջ բացակայության դեպքերը.

Փոփոխվել են նաև գույքի կարգավիճակը փոխելու կանոնները։ Նրանց հիմնական տարբերությունն առանց սեփականատիրոջ մասնակցության գրանցման հնարավորությունն էր։
Նման ադապտացիաների նախաձեռնողի դերը կարող է կատարել պետական մարմիններից մեկը, այն է

հարկ;
գործընթաց;
նոտար;
Միգրացիոն ծառայություն;
Գրանցման գրասենյակում:

Rosreestr-ում ընդգրկվելու համար օբյեկտի վիճակը շտկելու ամենակարևոր պայմանը սեփականատիրոջը տեղեկացնելն է:

Այդ նպատակով նրան առանց բացառությունների հաղորդագրություն է ուղարկվում։

Իրավաբանական անձանց բաղկացուցիչ փաստաթղթերի տրամադրման կանոններ

Գույքային իրավունքների գրանցումը մինչեւ 2017թ իրավաբանական անձինքիրականացվել է բաղկացուցիչ փաստաթղթերի պարտադիր ներկայացմամբ։ Այս պահանջն այժմ հանվել է։ Կադաստրային գրանցման կամ գույքի նկատմամբ իրավունքների գրանցման դիմում ներկայացնելիս Rosreestr-ն իրավունք ունի պահանջել անհրաժեշտ տեղեկատվություն իրավաբանական անձի հիմնադրի մասին:

Փոխհատուցում այն սեփականատերերին, ովքեր կորցրել են իրենց սեփականությունը մեկ ընտանիքի տան նկատմամբ.

Գործնականում քաղաքացիները հաճախ կորցնում են իրենց իրավունքները սեփական անշարժ գույքի նկատմամբ: Նման իրավիճակում կարող են լինել մարդիկ, ովքեր տուն են գնել ու բարեխղճորեն վճարել գինը, բայց խաբված լինելու պատճառով բնակարան չեն ստացել։

Քննարկվող օրենքի 68-րդ հոդվածի համաձայն՝ փոխհատուցում կարող է տրվել այն սեփականատերերին, ովքեր կորցրել են իրենց միակ տունը, պայմանով, որ նրանք մեղավոր չեն և դրանում մեղավոր են եղել երրորդ անձինք։

Ձեռք բերելու նախապայման է պարտապանից պահանջ գանձելու անհնարինությունը, ինչպես նաև առավելագույնը 1 միլիոն ռուբլու իրավունակությունը որոշելը և հաստատելը: Նշենք, որ այս ստանդարտը վավեր չի համարվի մինչև 2020 թվականը։

Համատեղ շինարարության ընթացքի վերաբերյալ համաձայնագրի նախապատրաստում

Համատեղ շինարարության մասին պայմանագիր կնքելիս գրանցման հայտը պետք է ստորագրվի պատվիրատուի և մասնակցի կողմից միաժամանակ։
Եթե հայտը ներկայացվում է ծրագրավորողի կողմից առաջին գործընկերոջ հետ համատեղ, ապա ռեեստրի ադմինիստրատորին ներկայացվում են հետևյալ փաստաթղթերը.

շենքի թույլտվություն;
շենքի հատակագիծ;
նախագծի հռչակագիր;
վերահսկիչ մարմնի հայտարարություն.
Հաճախորդի պատասխանատվության ապահովագրության պայմանագիր;
հաճախորդի պարտավորությունների երաշխիքային պայմանագիր.

Բացի այդ փաստաթղթերից, կառուցապատողը կարող է ներկայացնել խնայողություններ գնելու իրավունք ունեցող քաղաքացիների ցուցակը բազմաբնակարան շենք, որը կառուցվել է բնակարանաշինության ոլորտի զարգացման մեկ հաստատության տարածքում։ Նման ցուցակի բացակայության դեպքում այն կարող է պահանջվել պետական մարմինների կողմից, որի համար նա իրավունք ունի այն տրամադրել տեղական ինքնակառավարման մարմինների տրամադրության տակ: Բաժնետերերի այլ կատեգորիաների հետ պայմանագրերի գրանցման համակարգը հիմնականում նույնն է, բայց տարբերվում է մշակողի կողմից տրամադրված փաստաթղթերի ավելի փոքր փաթեթից:

Փաստաթղթերի ներկայացման համար անձը հաստատող փաստաթուղթ

Rosreestr-ի կամ MFC-ի գրասենյակ փաստաթղթեր ներկայացնելիս յուրաքանչյուր դիմորդ պետք է ներկայացնի անձը հաստատող փաստաթուղթ (անձնագիր):

Հակառակ դեպքում քարտուղարն անսահմանափակ իրավունք ունի հրաժարվել փաստաթղթեր ընդունելուց: Սա պետական գրանցման մերժման առաջին և միակ պատճառն է։ Օրենքի նախկին տարբերակներում հնարավոր էր փաստաթղթեր ընդունել առանց անձնագրի, սակայն մերժման դրույթներ չկային։ «Անշարժ գույքի նկատմամբ սեփականության իրավունքի պետական գրանցման մասին» դաշնային օրենքը, որը փոփոխվել է 2016 թվականին, էապես ուղղում է անշարժ գույքի սեփականության իրավունքի գրանցման կարգը: Սա նվազեցնում է սպասման ժամանակը և չի պահանջում, որ դիմորդը մոտ լինի գրանցվողին: Կարեւոր փոփոխություն է անձնագրի առկայությունը փաստաթղթերը ներկայացնելիս։ Եթե խարդախների մեղքով բնակարանների բռնագրավման վտանգ կա, ապա կարող է արգելք դրվել գործարքների վրա՝ առանց դիմողի անձնական ներկայության. բնակարան կորցնելու դեպքում քաղաքացին կարող է հույս դնել պետական փոխհատուցման վրա։
«Անշարժ գույքի գրանցման մասին» դաշնային օրենքի թիվ 218 օրենքի նորամուծությունները կարելի է գտնել տեսանյութում.

Տառատեսակի գույնը =”#ffff00″ >-=https://www.youtube.com/watch?v=- հպարտորեն ներկայացնում է

Բացի սեփականաշնորհման կարգով բնակարանների նկատմամբ իրավունքների գրանցումից, օրենսդրությունը թույլ է տալիս ավտոկայանատեղի սեփականություն ձեռք բերելու հնարավորություն: Ավտոկայանատեղի նկատմամբ իրավունքների փոխանցման կարգը կանոնակարգված է և էապես տարբերվում է բնակելի տարածքների սեփականաշնորհման ծրագրից։

Հարգելի ընթերցողներ. Հոդվածում խոսվում է իրավական խնդիրների լուծման բնորոշ ուղիների մասին, սակայն յուրաքանչյուր դեպք անհատական է: Եթե ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես լուծիր հենց քո խնդիրը- կապվեք խորհրդատուի հետ.

ԴԻՄՈՒՄՆԵՐ ԵՎ ԶԱՆԳԵՐ ԸՆԴՈՒՆՎՈՒՄ ԵՆ 24/7 և շաբաթը 7 օր.

Դա արագ է և ԱՆՎՃԱՐ Է!

հայեցակարգ

Բակում ավտոկայանատեղի սեփականաշնորհումն ուղղակիորեն կապված է տան սեփականության իրավունքի առաջացման հետ։

Մեկի կողմից տան ձեռքբերում հնարավոր ուղիները, այդ թվում՝ սեփականաշնորհման միջոցով, առաջացնում է սեփականատիրոջ իրավունքը ընդհանուր սեփականության մի մասի նկատմամբ և հարակից տարածքշինություն.

Գույքը կներառի նաև ավտոկայանատեղի։

Ավտոկանգառ

Ավտոկայանատեղի հասկացությունը պարունակվում է. այս գույքըանշարժ գույքի օբյեկտի կարգավիճակ է ձեռք բերում սահմանված կարգով դրա նկատմամբ իրավունքի պետական գրանցման պահից.

Այս իրավունքը գրանցելու համար քաղաքացիները պետք է հաստատեն ընդհանուր ավտոկայանատեղի առանձին մասի սեփականության օրինականությունը։

Ավտոկայանատեղի օրինական տիրապետման իրավունքը ծագում է հետևյալ դեպքերում.

բնակելի շենքում տարածքների սեփականության իրավունքի գրանցում.
բնակելի տարածքից օգտվելու իրավունք ունեցող անձի կողմից կայանատեղիի մի մասի իրավունքի վճարովի ձեռքբերում.
ավտոկայանատեղի գնել առանձին կայանատեղիներում կամ ստացիոնար կայանատեղիներում.

Ելնելով այս հիմքերի էությունից՝ ավտոկայանատեղի սեփականաշնորհելու հնարավորությունը, այսինքն. գրանցել սեփականության իրավունքը անվճար, առաջանում է միայն ընդհանուր սեփականության սեփականության առաջացման դեպքում. բազմաբնակարան շենք.

Սեփականաշնորհում

Ավտոկայանատեղի նկատմամբ իրավունքների վերագրանցումն իրականացվում է անվճար, եթե բնակարանի սեփականատերը հաստատում է իր իրավունքը շենքի ընդհանուր գույքային ակտիվների մի մասի նկատմամբ:

Եթե տան բնակարանը ձեռք է բերվել առուվաճառքի պայմանագրով, սեփականատերն արդեն իսկ իրականում տիրապետում է կայանատեղիին, եթե այն պաշտոնապես նշված է շենքի հաշվեկշռում:

Ավտոկայանատեղի իրավունքը վերագրանցելու համար պահանջվում է, որ ընդհանուր ավտոկայանատեղիի մի մասը առանձնացվի հարևան վայրերից՝ հատակի մակերեսին հատուկ ցուցիչներ կամ պարսպող այլ տարրեր կիրառելով: Այս դեպքում ավտոկայանատեղիի մի մասը տեխնիկական և կադաստրային աշխատանքների ընթացքում կարող է անհատականացվել որպես ինքնուրույն օբյեկտ։

Սեփականության իրավունքի ամրագրումը հնարավոր է միայն երկարությամբ և լայնությամբ օրենսդրության պահանջներին համապատասխանող ավտոկայանատեղիի համար։

Սահմանված են կայանատեղի հետևյալ պարամետրերը.

նվազագույն չափը - 5,3 x 2,5 մ.;
առավելագույն չափը - 6,2 x 3,6 մ.

Այս սահմանափակումների դեպքում ավտոկայանատեղին կգրանցվի սահմանված կարգով։

Առանձնահատուկ ուշադրության է արժանի «ժողովրդական ավտոտնակում» կայանատեղերի նկատմամբ իրավունքների փոխանցման կարգը։

Այս ծրագիրն ակտիվորեն մշակվել է Մոսկվայի կառավարության կողմից՝ մայրաքաղաքում ավտոկայանատեղերի հետ կապված խնդիրը լուծելու նպատակով։ Այս կայանատեղերը բաշխված են սեփականատերերի միջև, ուստի յուրաքանչյուր առանձին կայանատեղի կարող է գրանցվել որպես սեփականություն:

Հարակից տարածք

Յուրաքանչյուր բազմաբնակարան շենքի գույքի կազմը ներառում է հարակից տարածքը, որը շենքը սպասարկելու և քաղաքացիների համար նորմալ կենսապայմաններ ապահովելու համար նախատեսված հողատարածք է։ Տան մոտ ձևավորված տարածքը կարող է օգտագործվել տարբեր նպատակներով, որոնք սեփականատերերն իրենք իրավունք ունեն որոշել։

Տան մոտ գտնվող պաշտոնական կայանատեղերը կարող են սարքավորվել միայն բնակելի տարածքների սեփականատերերի ընդհանուր ժողովի թույլտվությամբ:

Ավտոկայանատեղի սարքավորման իրավական հիմքը հանդիսանալու է տարածքի սեփականատերերի ընդհանուր ժողովի արձանագրությունը:

Օրենսդրություն

Մինչեւ վերջերս ավտոկայանատեղերի հատկացումը որպես անկախ անշարժ գույքի օբյեկտներ օրենսդրության մեջ արտացոլված չէր։

Ընդունմամբ իրավիճակը փոխվեց, քաղաքացիները հնարավորություն ստացան գրանցել ավտոկայանատեղի իրենց հատվածի սեփականությունը։
, որը կարգավորում է բնակարանային իրավունքի վերաթողարկման կարգը, ոչ մի կապ չունի ավտոկայանատեղերի սեփականաշնորհման հետ։ Այս ընթացակարգի վրա անուղղակիորեն ազդում է Ռուսաստանի Դաշնության Բնակարանային օրենսգիրքը, որը սահմանում է բազմաբնակարան շենքերի հարակից տարածքի օգտագործման սկզբունքները:

Տեսանյութ՝ ինչ հիմքերով

Տեղական տարածքի սեփականաշնորհման կարգը և հնարավորությունը

Տեղական տարածքի սեփականաշնորհումը ենթադրում է հողամասի ձևավորում և դրա նկատմամբ իրավունքների գրանցում շենքում գտնվող բնակարանների սեփականատերերից:

Դրա համար անհրաժեշտ է.

հողը դնել կադաստրային գրանցման վրա.
սահմանել դրա սահմանները;
և գրանցել սեփականության իրավունքը:

Փաստաթղթերը

Տան մոտ գտնվող հողամասի իրավունքները վերագրանցելու համար դուք պետք է դիմեք տեղական իշխանություններին համապատասխան թույլտվություն ստանալու համար:

Նման բողոքարկումը կարող է հարուցվել՝

որպես առանձին սեփականատեր;
և քաղաքացիների խմբեր։

Բացի այդ, այդ գործողությունները կարող է կատարել բնակելի շենքը կառուցապատողը շահագործման հանձնելուց հետո:

Սեփականության իրավունքի գրանցման համար անհրաժեշտ են հետևյալ փաստաթղթերը.

շենք կառուցելու թույլտվություն (եթե իրավունքների գրանցման առարկան նորակառույց կառույց է).
նախագծային փաստաթղթեր, որոնք սահմանում են տան մոտ գտնվող կայքի սահմանները.
կադաստրային ինժեների կողմից պատրաստված հողի կադաստրային և տեխնիկական փաստաթղթեր.
սեփականության իրավունքի փաստաթղթեր տան բնակելի տարածքների համար.
տեղական իշխանությունների վարչական փաստաթուղթ՝ հողի սեփականության իրավունքը բնակարանների սեփականատերերին փոխանցելու մասին:

Այս փաստաթղթերի քննարկման արդյունքների հիման վրա Rosreestr-ի իշխանությունները կանցկացնեն կադաստրային գրանցման ընթացակարգ և իրավունքներ կտան հարակից տարածքին:

Թույլտվություն ստանալը

Հարակից տարածքի հողամասի փոխանցման թույլտվության գրանցումն իրականացվում է հաշվի առնելով Ռուսաստանի Դաշնության Բնակարանային և հողային օրենսգրքերի նորմերը:

Այս հնարավորությունը գոյություն ունի միայն տունը շահագործման հանձնելուց և կայքի սահմանները որոշելուց հետո:

Այդ նպատակով տեղական իշխանությունները օգտագործում են.

կադաստրային գրանցման տեղեկատվություն հարակից հողային օբյեկտների համար.
տեղեկատվություն քաղաքաշինության և հողի կառավարման պլաններից և կանոնակարգերից:

Եթե սեփականաշնորհված հողամասի նպատակային նպատակը հակասում է քաղաքաշինական փաստաթղթերին, ապա անհրաժեշտ կլինի փոխել թույլատրելի օգտագործման տեսակը և հողահատկացման նպատակային նպատակը:

Որն է գինը

Տեղական տարածքի գրանցումն իրականացվում է անվճար՝ շինթույլտվության մեջ ամրագրված սահմաններում:

Այնուամենայնիվ, իրավունքի գրանցման տարբեր փուլերում անհրաժեշտ կլինի վճարել պարտադիր վճարներ և վճարներ՝ տեխնիկական և սահմանային փաստաթղթերի պատրաստման գինը, գրանցման ընթացակարգի վճարը և այլն:

Այդ վճարումները կատարվում են տան բնակելի տարածքների սեփականատերերի հաշվին։

Ավտոկայանատեղի սեփականաշնորհման մասին օրենքը

Այն մանրամասն կարգավորում է ավտոկայանատեղի սեփականության իրավունքի գրանցման կարգն ու պայմանները։

Այս պահանջները ներառում են.

համապատասխանությունը նվազագույն և առավելագույն չափերըառանձին կայանատեղի;
այս օբյեկտի սահմանների վերաբերյալ վեճի բացակայությունը հարակից ավտոկայանատեղերի սեփականատերերի հետ.
նմանատիպ օբյեկտների միջև ավտոկայանատեղի անհատականացնելու միջոցների առկայությունը.

Սույն նորմատիվ ակտը պարունակում է պահանջներ ավտոկայանատեղի տեխնիկական պլանի կատարման և դրա սահմանների որոշման կարգի վերաբերյալ:

Համակարգում ընտրված ավտոկայանատեղի տարածքների սեփականատերերի հետ

Անհատական ավտոկայանատեղի սահմանների սահմանման հետ կապված վեճի դեպքում անհրաժեշտ կլինի ակտ կազմել այդ տարաձայնությունները լուծելու համար: Նման ակտը կարող է կազմվել կադաստրային ինժեների գործունեության ընթացքում կամ դատարանում:

Ընտրված վայրի համակարգումը տեղի է ունենում՝ հաշվի առնելով հարակից օբյեկտի կադաստրային գրանցման տվյալները։

Դրանց բացակայության դեպքում այս ընթացակարգը բաղկացած է ավտոկայանատեղիի ընդհանուր սեփականության իրավունքի սեփականատերերի միջև տեղերի հավասար բաշխումից:

Ճանապարհի կանոնները և տուգանքների համակարգը

Եթե բազմաբնակարան շենքի բնակելի տարածքների սեփականատերերը տնամերձ հողամաս են կազմել և պաշտոնապես օրինականացրել ավտոկայանատեղը, ապա այս տարածքում ենթակա են հայտի. Ճանապարհային երթեւեկության մասին օրենքներ.

Մինչև 2017 թվականի հունվարի 1-ը գործող օրենսդրությունը չի սահմանել ավտոկայանատեղի հասկացությունը։ Արվեստի 21-րդ կետում. մեկ Քաղաքաշինության օրենսգիրքՌուսաստանի Դաշնությունը (այսուհետ՝ Ռուսաստանի Դաշնության ԳՌԿ) պարունակում էր միայն կայանատեղի (կայանատեղի) հասկացությունը:

Ավտոկայանատեղի (կայանատեղի)՝ հատուկ գծանշված և անհրաժեշտության դեպքում կահավորված և տեխնիկայով ապահովված տեղ, որը նույնպես մաս է կազմում. մայրուղիև (կամ) երթևեկելի մասի և (կամ) մայթի, ճամփեզրի, վերգետնյա անցման կամ կամրջի հարևանությամբ, կամ հանդիսանալով գետնանցումի կամ կամրջի տակ գտնվող տարածքների, հրապարակների և ճանապարհային ցանցի այլ օբյեկտների, շենքերի, շինությունների կամ շինությունների մաս և նախատեսված է ավտոմոբիլային ճանապարհի սեփականատիրոջ կամ այլ սեփականատիրոջ, հողամասի սեփականատիրոջ կամ շենքի, շինության կամ շինության համապատասխան մասի սեփականատիրոջ որոշմամբ վճարովի տրանսպորտային միջոցների կայանումը վճարովի հիման վրա կամ առանց դրա:

2016 թվականի հուլիսի 3-ի «Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 1-ին մասում և Ռուսաստանի Դաշնության որոշ օրենսդրական ակտերում փոփոխություններ կատարելու մասին» (այսուհետ՝ թիվ 315-FZ օրենք) 21-րդ կետի թիվ 315-FZ դաշնային օրենքը. արվեստի Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 1-ը փոփոխվել է. «շենքեր, շինություններ կամ շինություններ» տեքստը բացառվել է կայանատեղի հասկացությունից: Միևնույն ժամանակ, Արվեստի 29-րդ կետը. Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 1-ը, որն ամրագրեց ավտոկայանատեղի հայեցակարգը:

Ավտոկայանատեղը հասկացվում է որպես շենքի կամ շինության առանձին սահմանված մաս, որը նախատեսված է բացառապես տրանսպորտային միջոցի տեղադրման համար, որը չի սահմանափակվում կամ մասամբ սահմանափակվում շենքով կամ այլ պարսպապատ կառույցով, և որի սահմանները նկարագրված են ս.թ. պետական կադաստրային գրանցման մասին օրենսդրությունը։

Ավտոկայանատեղը հատուկ ցանկապատման կարիք չունի, քանի որ սահմանները սահմանված են նախագծային փաստաթղթերշենքեր (շինություններ) և նշվում կամ ամրագրված են շենքը (կառույցը) կառուցող կամ շահագործող անձի կամ ավտոկայանատեղի իրավունքի սեփականատիրոջ կողմից, ներառյալ հատակի կամ տանիքի մակերեսին գծանշումներ դնելով (ներկով): Կպչուն պիտակներ կամ այլ միջոցներով) («Անշարժ գույքի պետական գրանցման մասին» օրենքի 24-րդ հոդվածի 6.2.):

Ավտոկայանատեղի համար սահմանվում է ավտոկայանատեղի նվազագույն և (կամ) առավելագույն թույլատրելի չափերի սահմանափակում: Ռուսաստանի տնտեսական զարգացման նախարարության 2016 թվականի դեկտեմբերի 7-ի թիվ 792 հրամանը սահմանում է ավտոկայանատեղի նվազագույն թույլատրելի չափերը (5,3 x 2,5 մետր) և կայանատեղի առավելագույն թույլատրելի չափերը (6,2 x 3,6 մետր):

Ներկայումս ավտոկայանատեղերը կարող են հիփոթեքի ենթարկվել այլ անշարժ գույքի օբյեկտների հետ միասին. հողատարածքներ, շենքեր, տարածքներ, շինություններ (1998 թվականի հուլիսի 16-ի թիվ 102-FZ Դաշնային օրենքի 69.1 հոդված.«Հիփոթեքի (անշարժ գույքի գրավի) մասին»): Գույքահարկի հաշվարկման ժամանակ անհատներմեկ ավտոկայանատեղի կկիրառվի հարկի դրույքաչափըիր կադաստրային արժեքի 0,3 տոկոսից ոչ ավելի չափով։

Մինչև 2017 թվականը կայանատեղիները գրանցվում էին որպես բաժնետոմսի ընդհանուր բաժնային սեփականության իրավունք։ ոչ բնակելի տարածքներ. Ընդ որում, համասեփականատերերի թիվը կարող էր շատ մեծ լինել։ Այս առումով ավտոկայանատեղիների սեփականատերերը զգալի դժվարություններ են ունեցել բաժնետոմսերի տնօրինման գործընթացում, քանի որ վճարովի օտարման համար անհրաժեշտ էր ստանալ մնացած համասեփականատերերի գրավոր համաձայնությունը կամ նրանց տեղեկացնել առաջիկա վաճառքի մասին:

Բացի այդ, նման գործարքները ենթակա էին պարտադիր նոտարական վավերացման, ինչը մեծապես հանգեցրեց լրացուցիչ նյութական ծախսերև ժամանակավոր կորուստներ։

Ներկայումս օրենսդրությունը մեծապես պարզեցրել է ավտոկայանատեղիների սեփականատերերի կյանքը: Այսպիսով, Արվեստում. Թիվ 315-FZ օրենքի 6-րդ կետը ամրագրված է, եթե մինչև սույն օրենքի ուժի մեջ մտնելը գրանցված են եղել տրանսպորտային միջոցների տեղաբաշխման համար նախատեսված տարածքների, շենքերի կամ շինությունների ընդհանուր սեփականության իրավունքի բաժնետոմսերը, յուրաքանչյուր մասնակից ընդհանուր բաժնային սեփականության մեջ. իրավունք ունի բնեղենով հատկացնել իր բաժինը՝ որոշելով կայանատեղիի սահմանները՝ համաձայն «Անշարժ գույքի պետական գրանցման մասին» 2015 թվականի հուլիսի 13-ի թիվ 218-ФЗ դաշնային օրենքի (այսուհետ՝ Օրենք) պահանջներին։ գրանցման մասին), ինչպես նաև գրանցել ավտոկայանատեղի սեփականության իրավունքը։ Տարածքի ընդհանուր բաժնային սեփականության իրավունքում բաժնեմասի տեսակով հատկացնելու և ավտոկայանատեղի սեփականության իրավունքի գրանցման համար բաժնային սեփականության մյուս մասնակիցների համաձայնությունը չի պահանջվում, եթե ընդհանուր բաժնային սեփականության մասնակիցը մարմնին է ներկայացնում. իրականացնում է իրավունքների պետական գրանցում, բոլոր համասեփականատերերի համաձայնություն կամ ընդհանուր ժողովի որոշում, որով սահմանվում է ընդհանուր բաժնային սեփականություն հանդիսացող անշարժ գույքի օգտագործման կարգը:

Մինչև տարածքի համատեղ բաժնային սեփականության իրավունքի դադարեցումը, ավտոկայանատեղի սեփականատերն իրավունք ունի օգտագործել կայանատեղի հատկացումից հետո մնացած և կայանատեղի անցնելու կամ անցնելու համար անհրաժեշտ գույքը և կրում է. Նման գույքի պահպանման բեռը այն չափով, որը գոյություն ուներ մինչև կայանատեղի հատկացումը Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված կարգով:

Տարածքի ընդհանուր բաժնային սեփականությունը, որի սահմաններում գտնվում են օբյեկտները, դադարում է այն օրվանից, երբ բաժնեմասը բաժնետոմս է հատկացվելու վերջին մասնակցի կողմից բաժնետիրական սեփականության և կայանատեղի սեփականության իրավունքի գրանցման օրվանից: Տրանսպորտային միջոցների տեղաբաշխման համար նախատեսված տարածքների, շենքերի կամ շինությունների ընդհանուր սեփականությունից բաժնետոմսերի հատկացումից հետո մնացած գույքը, ինչպես նաև կայանատեղիների նկատմամբ իրավունքների գրանցումը և անհրաժեշտ է կայանատեղեր անցնելու կամ անցնելու համար, հանդիսանում է ընդհանուր սեփականություն: տարածքների և (կամ) ավտոկայանատեղերի սեփականատերերը.

Եթե գրանցված է անշարժ գույքի նկատմամբ սեփականության իրավունքը, որը համապատասխանում է կայանատեղիի պահանջներին և բնութագրերին (անկախ կայանատեղերի սահմանված նվազագույն և (կամ) առավելագույն թույլատրելի չափերին դրա համապատասխանությունից), սակայն դրա նկատմամբ իրավունքները գրանցված են. Ինչ վերաբերում է մեկ այլ անշարժ գույքի օբյեկտին մինչև մուտքի ամսաթիվը թիվ 315-FZ օրենքի ուժով, ապա այդ օբյեկտը ճանաչվում է որպես կայանատեղի: Թիվ 315-FZ օրենքի ուժի մեջ մտնելուց առաջ ստացված փաստաթղթերը, որոնք հավաստում են անշարժ գույքի օբյեկտների սեփականությունը և որոնցում որպես անշարժ գույքի օբյեկտի տեսակ նշվում է կայանատեղի, օրինական ուժի մեջ են մնում և չեն պահանջում վերափոխում։ Գրանցում.

Միևնույն ժամանակ, անշարժ գույքի օբյեկտի իրավատերն իրավունք ունի դիմում ներկայացնել USRN-ի տեղեկատվության փոփոխությունների հաշվառման համար՝ անշարժ գույքի օբյեկտի տեսակը գրանցման մասին օրենքի պահանջներին համապատասխանեցնելու առումով:

Վլադիմիր Էրշով,

Օմսկի վարչության պետի տեղակալ

Գրասենյակ Rosreestr

Օմսկի մարզում,

պետական ռեգիստր.

Կարդացեք.

Անանուն Momentum քարտերի առանձնահատկությունները Մայրության կապիտալ հիփոթեքային պայմանների համար Ի՞նչ է վերաֆինանսավորումը: Ինչպե՞ս և որտեղ կարող եմ օգտագործել Սբերբանկի շնորհակալական բոնուսները վճարման համար Մուտքագրելով տարբեր հաշվարկային պարամետրեր

Կարդացեք.

Հանրաճանաչ:

Վարկային երիտասարդական քարտ

Նոր

Ինչպես վերականգնել դաշտանային ցիկլը ծննդաբերությունից հետո.