1.1 Състав работни производствени проекти

1.1.1Съставът и съдържанието на проектите за производство на произведения трябва да съответстват на заявлението 4SNiP 3.01.01-85 * „Организация строителна индустрия”, представени в заявлението.

1.1.2Съставът и степента на детайлност на материалите, разработени в проекта за производство на работи, се определят от съответната възложителна строително-монтажна организация въз основа на спецификата на обхвата на извършената работа.

1.2 Изходни данни за разработване на WEP

1. 2. 1Изходните материали за разработване на проект за производство на произведения трябва да бъдат:

Издадено развойно задание организация на строителствотокато клиент на проекта за производство на работи, с обосновка за необходимостта от разработването му за сградата (конструкцията) като цяло, нейната част или вид работа и посочване на условията за развитие;

Проект за организация на строителството;

Необходима работна документация;

Условия за доставка на конструкции, готова продукция, материали и оборудване, използване на строителни машини и Превозно средство, осигуряване на работници за строители по основните професии, производствено и технологично оборудване и транспорт на строителни материали и в необходими случаисъщо условията за организиране на строителството и извършване на работа на ротационен принцип;

Материали и резултати от техническо обследване на съществуващи предприятия, сгради и съоръжения по време на тяхната реконструкция, както и изисквания за изпълнение на строителни, монтажни и специални строителни работипри настоящите производствени условия.

1.3 Основните видове строителни планове и графици

1. 3. 1Общият строителен план на обекта е разработен за цялата строителна зона на комплекс от съоръжения (промишлено предприятие, жилищна зона и др.) И включва, заедно със съществуващи и планирани съоръжения, инвентарни временни сгради и конструкции, главни комуникации, складове, пътища, строителни машини и механизирани съоръжения, обслужващи нуждите на изграждането на комплекс от съоръжения като цяло.

Общ план за застрояване на обекта се разработва от проектантската организация като част от раздела на проекта "Организация на строителството" на първия етап на проектиране (проект, подробен проект) в мащаб 1:1000или 1:2000.

1. 3. 2Обект строителна площадкан се съставя само за обекта, непосредствено до конкретна сграда или конструкция, и определя местоположението на временни сгради и съоръжения, инженерни мрежи и комуникации, строителни машини и устройства, необходими за изграждането на отделен строителен обект.

Планът за застрояване на обекта е разработен от строителна организация като част отд проект за производство на произведения (ПП P), обикновено в мащаб 1:100 или 1:500.

1. 3. 3В зависимост от етапа на проектиране и строителство се практикува и изработване на план за застрояване.н ov за определени периоди на изграждане на обекта и видове работи:

Подготвителен;

Извършване на работа по подреждането на подземната част на нулевия цикъл;

Изграждане на надземната част на сградата;

Извършване на довършителни работи по фасадите на сградата с монтаж на асансьори и др.

1. 3. 4Целта на строителния план също е свързана с етапа на проектиране и строителство.

Като част от предпроектно проучване или проект се разработва схема на строителен план, който се използва в началния етап на строителството за получаване на разрешение от Държавната инспекция за архитектурен надзор за подготвителни работи, изграждане на ями и основи.

Стройгенплан, разработен на базата на работна документация, е необходимо да се получи разрешение (заповед) за изкопни и строителни работи в административната и техническа инспекция и предварително одобрение на PPR от отдела за подземни съоръжения на Държавното унитарно предприятие Mosgorgeotrest.

Стройгенплан за периода на изграждане на надземната част на сградата е един от документите, представени от строителната организация на Държавното минно инженерствод пропуск за приемане в експлоатация на кранове.

1.3. 5За контрол на времето за доставка и изграждане на съоръженията се използват:

Работен график;

Мрежова диаграма.

2 ПЛАНИРАНЕ НА СТРОИТЕЛСТВОТО

2.1 Определяне на списъка и обхвата на работата

2.1.1Елементите на планирането на изграждането на съоръжения са календарни планове за производство на работи и мрежови графици.

2. 1. 2Изходните документи за определяне на списъка и изчисленията на обхвата на работата за мрежовия график и работния график са:

работна документация;

оценки;

Проект за производство на работа;

Проект за организация на строителството.

2. 1. 3Могат да бъдат разработени календарни планове за производство на произведения:

За подготвителния период за изграждане на сграда, конструкция;

За периода на работа по изпълнението на подземната част на сградата, конструкцията;

За периода на изграждане на надземната част на сградата, конструкцията;

За определени видове работа (земни работи, шпунт или забиване на пилоти, покривни работи)T s, подреждане на типичен под и др.).

2.1. 4Въз основа на работни чертежи, оценки и PPR обхватът на работата се определя чрез изчисляване на обхвата на работата за състава на конструкциите, които съставляват строителния обект, например:

Разработка на почвата с багери;

Почистване на дъното на шахтата с булдозер (ръчно);

Устройство за подготовка на бетон;

Монтаж на армировка на долната плоча;

Устройство за кофраж;

Полагане на бетонова смес;

Изграждане на стени, колони;

Подова конструкция и др.

2. 1. 5Горният метод определя целия набор от работи, в технологичнияП последователност, предвидена за цялата строителна площадка и съответстваща на състава и (или) наименованието на работата съгласно ENiR или 4 части SNi P „Оценъчни норми и правила“.

2. 1. 6Съгласно горепосоченото име (списък), в рамките на размерите на ямата или конструкцията, се изчисляват обемите на работата, която трябва да се извърши.

2. 1. 7След определяне на наименованието на работата и изчисляване на техния обем е разрешено да започне определянето на технологичната последователност за извършване на строително-монтажни или други видове работи по сградата (конструкцията) и методите за извършване на работа с избора на машини, механизми. , инструменти, инвентар, устройства, необходими за извършване на един или друг вид работи.

2.2 Определяне на технологичната последователност и методи на работа

2. 2.1Технологичната последователност на изграждането на един или друг обект на строителна дейност се определя въз основа на анализ и цялостно проучване на работната документация, което дава възможност за пълно изграждане на обект с подходяща гаранция за безопасност дЖ o в проектно положение в рамките на гаранционния срок.

2. 2. 2В зависимост от обхвата на работата, определен от техническото задание за разработване на PPR, технологичната последователност може да обхваща комплекс от строителни, ремонтни, строително-монтажни, специални работи,от подготвителния период до пускането на обекта в експлоатация.

2.3 Изчисления на разходите за труд, машинно време, смени и продължителност на работа

2. 3.1Изчисляването на разходите за труд и разходите за машинно време започва след изчисляване на обема на работата по обекта, конструкцията, нейната отделна част, като се вземе предвид технологичната последователност на строителството.

2. 3. 2За изчисляване на разходите за труд и разходите за машинно време се използват следните:

ENiR. Единни норми и цени за строително-монтажни и ремонтно-строителни работи. Компилации Е 1 ÷E40 ;

SNiP, част IV . Разчетни норми и правила;

EPEP. Единен квартал единични ставки;

VNIR. Ведомствени норми и цени за строително-монтажни и ремонтно-строителни работи. КолекцииВ 1 ÷ На 20.

2. 3. 3Нормите и цените осигуряват извършване на работа в съответствие с установените изисквания за безопасност и защита на труда, както и отчитат времето, необходимо за периодична почивка на работниците по време на работната смяна.

2. 3. 4В зависимост от обхвата на работата, условията и мястото на работа могат да се прилагат корекционни коефициенти към нормите на време съгласно ENiR.

2. 3. 5Единните и ведомствени норми и цени отчитат времето, изразходвано за преместване на материали, само на разстояние, посочено в съответното въведение или технически частиколекции и глави или текстови параграфи. Движението на материали на разстояния, превишаващи нормите, взети предвид в колекциите, трябва да се нормализира особено според колекция E 1 „Вътре в поз транспортни работи”, закръгляне на разстояния нагоре. Съгласно същата колекция се нормализира и работата на подемните машини и механизми при доставка на конструкции, материали и др.

2. 3. 6В параграфите за механизираните процеси, в допълнение към нормите за време на работниците, се дават нормите за време на машините в машиночасове, в скоби, без да се посочва името.

2. 3. 7Продължителността на работата (строителството) се определя от директивни условия или чрез изчисление. Ако има разходи за труд, като се вземе предвид съставът на връзката (екипа), се определя и смяната за всяка работа.

2.4 Вземане на решение за съчетаване на работата и оптимизиране на графика

2.4.1 Състави на връзки (екипи) за всеки цикъл, взети предвид изискванията строителни нормии правилата, развитието на работните и основните строителни машини и възможностите за обхвата на работата, осигуряват максимално възможно съчетаване на работата в производствените цикли въз основа на технологичната последователност на изграждане на основните сгради и конструкции и времето за въвеждане в експлоатация на съоръжението.

2.4.2 Календарните планове са оптимизирани за трудови ресурси, обеми капиталови инвестициии стойността на строително-монтажните работи въз основа на необходимостта от равномерното им разпределение по време на строителството (тримесечия, месеци, работни седмици), като се вземат предвид разходите за технологично оборудване, оборудване и други разходи, както и времето за доставка на конструкции, материали, изделия и оборудване.

2.4.3 При изпълнение на графика за производство на работи в автоматизиран режим, синтезът на модерен математически апарат с удобен интерфейс, фокусиран върху потребителя-конструктор, позволява за няколко минути да се анализират последствията от определени управленски решения. , да вземе предвид действителната ситуация на строителната площадка и да намери най-подходящите начини за отстраняване на отклоненията от планирания график на строителството, да получи отчети за необходимостта от материали, актове за обема на извършената работа.

2.5 Графици за движение на трудови и технически ресурси

2.5.1 Графиците за движение на трудовите ресурси се извършват въз основа на разработения календарен план за производството на работа под формата на таблица.

Таблица 1 - Формата на графика за движение на труда

2. 5. 2Общата дневна численост на работниците се получава, като се сумира броят на всички работници, работещи през даден ден на всички строителни обекти.х процеси (работи). Понякога, ако е необходимо, графикът за движение на работната сила се съставя според професионални характеристики и квалификация. Желателно е броят на работниците да се поддържа постоянен.

2. 5. 3В процеса на автоматизирано изпълнение на графика под формата на мрежов график е необходимо да се определи продължителността на критичния път, ранни и късни дати за начало и край на работа, общи и частни времеви резерви.

2.6 Изчертаване на линии и мрежи

2.6. 1Изчисляването и изграждането на работни графици и мрежови графици може да се извършва както ръчно, така и в автоматизиран режим.

2. 6. 2За разработването на планове-графици в автоматизиран режим, анализ и обработка на прогнозна информация, отчитане на действителното изпълнение на работата по изграждането на съоръжения, „Единен автоматизирана системапроектиране инженерна подготовка и управление на строителството KPLAN » .

2. 6. 3Система, базирана на съвременни методипланиране и управление на мрежата ви позволява да:

Формиране на календарни планове за изграждане на съоръжения, като се използват стандартни мрежови технологични модели въз основа на всякакви стандарти за продължителността, разходите, трудоемкостта на работата;

Преобразувайте в интерактивен режим в календарни планове прогнозната информация, получена на машинен носител от автоматизирани системи за оценка на разходите;

Направете изчисления на календарни планове, коригирайте прогнозните дати за начало и край на работа в интерактивен режим;

Вземете графики на изискванията за ресурси различни видове, машини и механизми, работна сила, финансиране;

Получаване на информация за избрани работни групи от графика, включително подизпълнители, както и за определен период от време;

Записва действителното изпълнение на работните графици, преизчислява неизпълнената част от графика, като взема предвид въведения факт;

Обединете плановете на календара в повече планове високо ниво(без ограничения в дълбочината на въвеждане), получавате обобщени графики на нуждите от ресурси, технологии, финансиране и др..д. ;

Получавайте голям брой изходни документи според общоприетите стандарти.

2. 6. 4Изчисляването и изграждането на мрежов график за изграждане на сгради и конструкции в автоматизиран режим се извършва съгласно програмата по-долу:

а) Цел на програмата. Програмата осигурява:

1) въвеждане на данни;

2) изчисляване на продължителността на изпълнение, ранни начални часове и късни крайни часове, частни времеви резерви;

3) формиране на мрежова диаграма във формат DXF със зареждането му в Автокад .

б) Оперативна процедура

1)Стартиране на програмата.

За да използвате програмата, отворете директорията SetGraph и влезте в AutoCAD, като напишетеАКАД на командния ред DOS.

Програмата се стартира в елемента " SetGraph » падащо меню на AutoCAD.

Има два варианта за стартиране на програмата:

С предварително въвеждане или корекция на първоначалните данни (меню "редактиране на данни");

Изчисляване и изграждане на графика въз основа на предварително въведени данни (елемент от менюто " Drawgraph").

2) Въвеждане и корекция на данни.

Първоначалните данни за изчисляване и изграждане на мрежова диаграма са:

Работни номера;

Брой възли от началото на работата;

продължителност на работа;

Име на произведенията;

Нивата на вертикалното разположение на възлите в чертежа.

За да изчислите диаграмата на мрежата, достатъчно е да въведете следните данни:

Брой възли от началото на работата;

Брой възли в края на работата;

Продължителност на работа.

Подсказка за въвеждане и коригиране на данни се извиква чрез натискане на „ F1 ».

Екранът за въвеждане на данни е условно разделен на две таблици: "Задания" и "Възли".

Номерата на длъжностите и заглавията не са задължителни и могат да бъдат пропуснати, без да се нарушава програмата.

Номерата на възлите в таблица "Възли" се въвеждат от програмата автоматично при попълване на таблица "Работи".

Нивото на възела е условна стойност, който определя вертикалната позиция на възела в чертежа. Нивата на възлите се определят на базата на предварително създаден контур на мрежовата диаграма, който определя местоположението на възлите един спрямо друг и се извършва без изчисления и без спазване на времевата скала. Възелът за начало на работа условно се приема за нулево ниво. Нивата над нулевото ниво се дават положителни числа, докато тези под тях са отрицателни. Възлите, разположени на една и съща хоризонтална линия, имат едно и също ниво.

AT тогава В случай, че нивата на възли не са въведени, автоматично им се присвоява нулева стойност.

Завършването на въвеждането на данни се извършва чрез натискане на клавиша " Esc".

3) Изчисляване и чертане.

Преди да извърши изчислението, програмата предлага да зададете параметрите, които определят графичното представяне на мрежовата диаграма.

Изборът на коригирания параметър се извършва с бутоните за движение нагоре-надолу, а стойността му се променя с бутоните за движение надясно-наляво.

За да завършите въвеждането на параметри, трябва да щракнете върху " Esc " или изберете реда "Продължи" и натиснете "Въведете".

По-нататъшната работа на програмата се извършва автоматично.

в) Забележки.

1) В случай, че при въвеждане на данните нивата на възлите не са били зададени, тогава разполагането на възлите вертикално може да се извърши автоматично. За да направите това, параметърът "Режим на подреждане на вертикални възли" трябва да бъде зададен на "Автоматично". Полученият чертеж може да бъде коригиран чрез промяна на нивата на възлите при рестартиране на програмата или използван като основа за генериране на контур на мрежова диаграма.

2) Изчислените стойности на частните времеви резерви се поставят вдясно от продължителността на работа чрез знака "/».

3) В случай, че името на произведението не се побира в графиката, то се показва под графиката като бележка под линия, а номерът на бележката под линия се поставя на мястото на съответната работа.

Пример за проектиране на мрежова диаграма е даден в приложението.

3 ЗАСТРОИТЕЛЕН ПЛАН НА СЪОРЪЖЕНИЕТО

3.1 Основни принципи за разработване на строителни планове

3.1.1Генералният строителен план е вторият по важност документ на проекта за организация на строителството (POS) или проекта за производство на работи (ПП R). Той установява: границите на строителната площадка, местоположението на постоянни, строящи се и временни сгради и съоръжения, съществуващи, новоположени и временни подземни, надземни и въздушни мрежи и съоръжения, постоянни и временни пътища, площадки за монтаж на строителни и подемни машини. , като се посочват пътищата на тяхното движение, източници и средства за енергийно и водоснабдяване на строителната площадка, места за складиране на материали и конструкции, предмонтажни площадки и др.

3.1. 2При проектирането на генерален план за строеж се установява съставът и най-подходящото разположение на строителните машини, временните сгради и конструкции и други елементи от устройството на строителната площадка, както по отношение на удобството и безопасността на тяхното използване при извършване на строителни и монтажни работи, така и във връзка със санитарно-хигиенните, противопожарните, екологичните и икономическите изисквания.

3.1. 3Основните принципи на проектиране на строителни планове са:

Съгласуваност на решенията му с други раздели на проектите за организация на строителството, производствените проекти, технологичните карти и картите на работния процес;

Минимизиране на временното строителство на място чрез максимизиранел правилно използване на постоянни (съществуващи и планирани) сгради, пътища и комунални услуги;

Използване за разполагане на временни сгради, съоръжения и комуникации на територии, непредназначени за застрояване с обекти за трайно строителство;

Минимизиране на разходите за създаване на временни конструкции, сгради и устройства с максимално възможно задоволяване на нуждите на строителната индустрия във всички видове ресурси;

Рационалност на организацията на транспортните потоци на обекта чрез намаляване на разстоянията за транспортиране на материали и конструкции и намаляване на броя на техните претоварвания;

Осигуряване на условия за минимално движение на материали, изделия и конструкции в процеса на извършване на строително-монтажни работи с монтажни механизми, механизирани съоръжения и специални (технологични) превозни средства;

Приложение за промишлени цели, санитарнис техническа и логистична поддръжка при изграждането на предимно стандартни, мобилни и сглобяеми сгради и конструкции, осигуряващи възможност за многократно използване.

3.2 Изходни данни

3. 2.1За проектирането на общ строителен план на обекта са необходими следните първоначални данни:

Първоначална разрешителна документация, вкл. ситуационен план М1:2000, мащабна геобаза 1: 500;

Условия за присъединяване към инженерни мрежи;

Данни от геоложки, хидроложки и инженерно-икономически проучвания;

Материали от предпроектното проучване (предпроектно проучване) или работен проект (WP), вкл. оценка на разходите за строителство, график и други раздели на проекта за организация на строителството (COS).

3. 2. 2Изходните данни за проектиране на план за застрояване на обект са:

Общ устройствен план на обекта;

Работни чертежи и календарни графици за изграждане на сграда или конструкция;

Технологични карти за сложни видове строителни и монтажни работи или конструктивни елементи на сгради.

3. 2. 3При разработването на строителни планове за самостоятелни сгради се използват и материали, които са част от първоначалната разрешителна документация:

геобаза;

Условия за присъединяване;

данни от проучването.

3.3 Блок-схеми за проектиране на строителни планове

3. 3. 1Общият план за изграждане на обекта се разработва в последователността, установена от блоковата схема съгласно фигурата.

На първия етап, въз основа на графика за финансиране на строителството, се определя необходимостта от труд, енергия и други материално-технически ресурси. Тези данни се използват за определяне на обема на строителството на временни сгради и съоръжения за различни цели (санитарнис тогава ти x, административни, комунални), складови помещения за съхранение на строителни материали, конструкции, продукти и оборудване, проектиране на временни системи за захранване и осветление. Всички тези въпроси са определени от блок №. 1.

Снимка1- Блокова схема за проектиране на обща сграда на обекта ygenplan

Следващата стъпка от алгоритъма, отразена в блоковете 2, 3 и 4 е предвидено решение на проблема с поставянето на кранове, площи за складиране на материали на обекта, магистрали, ж.к. и други елементи от плана за застрояване.

На последния етап, според блока5проектират се временни електро и водоснабдителни системи за строителство и канализация.

Общият строителен план на обекта се съгласува от проектантската организация с клиента и генералната изпълнителна строителна организация. Преди разглеждане на проучването за осъществимост и (или) RП в органите на държавната експертиза, клиентът трябва да съгласува проекта с T roygenplan с областния архитект, санитарно-епидемиологичните и противопожарните органи, отдела за безопасност на движението, пътната полиция и експлоатационните организации (водоснабдяване, енергетика, телефонна мрежа и др.).

Пример за общ план за изграждане на обект е показан на фигурата.

3. 3. 2Планът за застрояване на обекта се разработва в последователността, установена от блоковата схема съгласно фигурата.

Местоположението на основните елементи на подреждането на строителните площадки по време на строителството на отделни сгради и конструкции е пряко свързано с условията за монтаж и експлоатация на кранове. Следователно, на първо място, те са свързани с обекта, за да се определят параметрите, които осигуряват безопасната работа на кранове (сервизни зони, опасни зони и т.н.), представени от блока 1върху изображението.

За проектирането на други елементи от строителния план на обекта се определя количеството ресурси, необходими за изграждането на обекта. Ако има общ строителен план на обекта, необходимостта от трудови и материално-технически ресурси се взема от съответните раздели на проекта за организация на строителството, свързани с този обект. При липса на общ план за застрояване на обекта броят на работниците се определя от графика на потребностите от ресурси. Количеството на складираните материали и конструкции, както и строителните нужди от вода и електричество се определят чрез изчисление.

На следващия етап, според блоковете 2и 3 фигура решава проблема с поставянето на площадки за складиране на конструкции и материали за строителството и местоположението по отношение на временни и постоянни пътища, осигуряващи достъп до зоната на работа на кран, до площадки за монтаж на конструкции, складове, битови помещения и др.

Разработването на план за застрояване на обекта завършва с намиране на място в необходимия брой временни сгради и съоръжения за производство, административни и санитарнис дестинация, определена от блока 4, както и проектиране на инженерни системи за подпомагане на строителството (водоснабдяване, електричество, осветление, канализация, телефонна инсталация), представени в бл. 5 рисунки.

Снимка2- Общ устройствен план за изграждане на ж.к

Снимка3- Блокова схема за проектиране на план за застрояване на обект

Обект строителна площадкан се разработва от изпълнител или проектантска и технологична организация по договори за проектно-технологични работи. В този случай проектантската организация съгласува проекта на генералния строителен план с главния изпълнител и специализираните подизпълнители на строителните организации.

3.4 Разположение на основните елементи на строителната площадка

3. 4. 1Изискванията за разположението на основните елементи на строителната площадка при разработване на строителни планове са дадени в приложението в раздела„С тройгенплан“.

3.5 Поставяне на временни сгради и съоръжения

3. 5.1За да се осигури производството на строително-монтажни работи, настаняване и потребителско обслужване на работниците на строителната площадка, се издигат временни сгради и съоръжения за различни цели:,административни, санитарни ytov.

от конструктивно решениетези сгради са три вида: сгъваеми, контейнерни и мобилни.

Сградите от сгъваем тип се използват главно за организиране на затворено складиране на материали, производство на различни продукти, разполагане на апарата за управление на строителството, заведения за обществено хранене. Използват се при масово застрояване на градски територии, изграждане на големи индустриални комплекси, както и при изграждане на съоръжения в отдалечени, труднодостъпни райони.

Предимствата на тези сгради са: възможността за сглобяване от сравнително малки и леки конструкции, осигуряващи голямо разнообразие от пространствено планиране без ограничения на пространството и гъвкавостта на тяхното използване.

Като недостатъци трябва да се отбележат сравнително големите разходи за труд и време за монтаж и демонтаж, както и необходимостта от извършване на трудоемка работа за подрежданес изграждане на основи, полагане на вътрешни електрозахранващи системи и други специални работи. Вариантите за изграждане на временни сгради от сгъваем тип са показани на фигурата.

Контейнерните сгради са триизмерна конструкция от рамково-панелен тип. Носещата рамка на такива сгради най-често е изработена от валцована стомана, ограждащите конструкции на стените са изработени от дърво или панели тип "сандвич" с обшивка от стоманен профилиран лист, покривът е плосък от стоманен лист или валцуван. Размерите на контейнерите се определят от условията на транспортиране по шосе или железници, най-често в рамките на: дължина - 6, 0 м, ширина - 3,0 м, височина - 2,7 м. От набор от няколко контейнера (крайни и обикновени) могат да бъдат издигнати свързани сгради с необходимата площ.

Снимка4- Опции за устройство на временни сгради от сгъваем тип

Единичните контейнери се използват за настаняване на административен и управленски персонал, организация на санитарно-хигиенните работис общо обслужване на работниците, както и за настаняване, съхранение на инструменти и организиране на работилници за различни цели. Като пример фигурата показва план на сграда, предназначена да осигури на работниците на строителната площадка санитарни условияс търговски услуги и хранене за 25човек, блокиран от четири контейнера.

Мобилните сгради отговарят в най-голяма степен на изискванията за мобилност. Те се състоят от тяло и шаси, здраво свързани помежду си. Структурата на тялото е подобна на сградите от контейнерен тип. Като шаси се използват двуосни ремаркета на моторно превозно средство. Мобилните сгради - фургони се използват за организиране на жилища, разполагане на битови, административни, промишлени и складови съоръжения в съоръжения с малки пространства.надмощен резиденции на работи или за благосъстоянието на работниците в началния период на строителство. Трябва да се отбележи, че сградите от този тип са най-скъпите.

1- вестибюл; 2 - офис пространство; 3- Трапезарията; 4 - баня; 5 - душ кабина; 6 - преддушова стая; 7 - съблекалня; 8 - сушилня.

Снимка5- Санитарен комплексв среща за 25 души

3. 5. 2Проектиране на временни сгради и съоръжения

Поставяне на временни сгради и постройки за. санитарни услуги за инженери и строителни работници и определянето на необходимия им брой се извършва в последователността, предвидена от блок-схемата съгласно фигурата.

Необходимостта от административни и санитарни bс тогава ти x сгради в проектирането на генералните планове на сгради зависи от броя на инженерите и работниците, заети в строителството.

Броят на работниците в разработването на ПОС се определя за периода на максимално разширяване на строителството на комплекса съгласно нормите за1милиона рубли от годишния обем строителни и монтажни работи или според графика за финансиране на строителството, като се вземе предвид генерирането.

При разработването на PPR броят на работниците се определя от графиката на необходимостта от трудови ресурси (по максималната стойност).

Делът на различните категории работници - инженери и служители (MOS) и работници се взема предвид следните индикативни данни:

Броят на инженерите, служителите, младшият обслужващ персонал (MOP) е среден16% от общия дневен брой работници, включително: Инженеринг - 8%, служители - 5%, MOS и охрана - 3%;

Броят на работниците, заети в най-натоварената смяна е85% от общия им брой, в т.ч. 30% от служителите са жени.

Общият брой на смените на работниците се определя, като максималния брой на смените на работниците се умножи по коефициента 1,12(ITR - 7%, служители - 3%, MOS и сигурност - 2%).

В съответствие с установения брой на персонала и стандартите за необходимостта от временни сгради и конструкции за различни цели, дадени в таблицата, се определя прогнозната площ на тези сгради. След преценка на възможността за използване на наличните на строителната площадка сгради и конструкции за настаняване на работници (съществуващи сгради за събаряне, нови съоръжения, чието изграждане може да бъде завършено до момента на пълно разгръщане на строежа и др.), необходимият брой сглобяеми сгради се изгражда за съответния брой работници - сглобяеми, контейнерни или подвижни от съответната площ, така че приетата площ най-често е малко по-голяма от изчислената. различни видовемобилните сгради се монтират според надбавката за мобилни сгради.

Последната задача, която трябва да се реши при проектирането на план за сграда, е разположениетона мястото на временни сгради и съоръжения и тяхното обвързване със строителни площадки, като следвате препоръките по-долу.

На входа на строителната площадка са разположени административни сгради - офиси, контролни и др. Сгради санитарнис за търговски цели - съблекални, душове, помещения за сушене на дрехи и обувки, разположени в близост до зони на максимална концентрация на работници.

Временните сгради и конструкции се поставят в зони, които не подлежат на застрояване от основните съоръжения, в съответствие със стандартите за пожарна безопасност и правилата за безопасност, извън опасните зони на работа на кранове, а също и не по-близо50м от технологични производства, които отделят прах, вредни пари и газове.

Помещенията за отоплителни работници трябва да бъдат разположени не по-далеч от150m от работните места и убежища от слънчева радиация и валежи директно на работните места или не по-нататъкНа 75 м от тях.

Таблица2- Норми за необходимостта от временни административни и културни сгради на строителната площадка

Пунктът за първа помощ се намира в един от блоковете (контейнерите) на битовите помещения и не по-нататък800м от работните места.

Разстоянието от тоалетните до работните места в най-отдалечените части на сградите не трябва да надвишава100м.

3.6 Обвързване на монтажни кранове и механизми

3. 6. 1Изборът на кран за изграждане на обект се извършва по три основни параметъра: товароподемност, обхват на стрелата и височина на товара (конструкция на монтажния елемент), както и икономически показатели.

3. 6. 2Товароподемност на кран - полезен товар, повдигнат от кран и окачен с помощта на подвижни повдигащи устройства или директно към фиксирани повдигащи устройства. Стреловите кранове трябва да могат да повдигат товара във всички положения на въртящата се част.

За някои вносни кранове (Krupp, Kolus) масата на повдигнатия товар включва и масата на скобата на куката. Този параметър се определя от справочници, в зависимост от обхвата и дължината на стрелата на крана, височината на куката, височината на сградата, разстоянието от крана до най-близката стена или изпъкнала част на сградата и размерите на крана, като се вземе предвид интервалът на безопасност.

3. 6.3Необходимата товароподемност на крана при съответния обхват се определя от теглото на най-тежкия товар с подвижни повдигащи устройства (захват, електромагнит, траверси, сапани и др.). Масата на товара включва и масата на приспособленията, монтирани върху конструкцията, която трябва да се монтира, преди да бъде повдигната, и конструкциите за укрепване на твърдостта на товара.

Обхватът на стрелата и необходимата височина на повдигане на товара се определят въз основа на ширината и височината на сградата от теглото на най-отдалечената и най-тежка конструкция. Дължината на стрелата на крана се взема според нейните параметри, посочени в справочниците.

3. 6. 4Товароподемност на крана (Q) трябва да бъде по-голяма или равна на масата на повдигнатия товар P гр.. ,плюс теглото на повдигащото устройство Pгр.пр. , плюс теглото на приставките Pн.м.с Р. ,плюс масата на конструкциите за укрепване на твърдостта на повдигания елемент Pда се . при .

Q ≥ Ргр. + П гр.пр. + Р н.м.пр. + R к.у. ( )

За кранове с променлив обхват товароподемността зависи от обхвата.

3. 6. 5Задължителен работен полетRpсе определя от хоризонталното разстояние от оста на въртене на въртящата се част на крана до вертикалната ос на повдигащото тяло, както е показано на фигурата, т.е. според обхвата на стрелата, както и в зависимост от размерите на крана и габарита на крановия път се определя оста на движение на крана спрямо строящата се сграда.

3. 6. 6Необходима височина на повдиганеч П се определя от котата на инсталацията на подемни машини (кранове) вертикално и се състои от следните показатели: височината на сградата (конструкцията) от нулевата кота на сградата, като се вземат предвид котите на инсталацията (паркинга) на кранове до горната кота на сградата (конструкцията) (горен монтажен хоризонт)ч 3 , пространство за главата, равно на2, 3m от условията на безопасна работа в горната част на сградата, където могат да бъдат хора, максималната височина на транспортирания товарч гр. (в позицията, в която се премества), като се вземат предвид монтажните устройства или усилващите конструкции, фиксирани върху товара, дължината (височината) на устройството за захващане на товарач гр.пр. в работно положение, както е показано на фигурите , , .

ч П . = [( h 3 ± n ) + ч гр . + ч гр.пр. + 2, 3] ,м( 2)

къдетон- разликата между маркировките на паркинга на кранове и нулевата маркировка на сградата (конструкцията).

3. 6. 7Разстояния между изпъкналите части на кран, движещ се по земни релси (неговата въртяща се или друга най-изпъкнала част) и най-близкия външен контур на сградата (конструкцията), включително нейните изпъкнали части (козирки, корнизи, пиластри, балкони и др.) или временните строителни съоръжения, разположени върху сградата или в близост до нея (скелета, дистанционни площадки, предпазни козирки и др.), както и сградите, купчините стоки и други вещи, трябва да са в съответствие с чл. 2.18.6 „Правила...» Госгортехнад Зор Русия от нивото на земята или работни площадки на височина до 2000mm, не по-малко 700mm, а на височина повече 2000mm - не по-малко от 400mm според чертежа. За кранове с въртяща се кула и повече от две секции в кулата се приема, че това разстояние е най-малко 800mm по цялата височина поради възможното отклонение на кулата от вертикалата.

Вертикалното разстояние от конзолата на противотежестта или от противотежестта, разположена под конзолата на кулокран, до платформите, където могат да бъдат хора, трябва да бъде най-малко2000мм.

3. 6. 8Подходът към сградата (конструкцията) на прикачения кран се определя от минималния обхват, който осигурява монтажа на конструктивните елементи на сградите, които са най-близо до кулата на крана, като се вземат предвид размерите на основата на крана и условията за закрепване на кран към сградата, като във всеки случай се определя от изчислението на специализирана организация.

3. 6. 9Разстоянието между въртящата се част на самоходни стрелови кранове и сгради, купчини стоки, скелета и други предмети трябва да бъде най-малко 1m, както е показано на фигурата.

3. 6.10Приближаването на кранове до неукрепени склонове на ями, окопи или други изкопи в незапълнена почва е разрешено само заП Рхрана призми на срутване на почвата и се определя от хоризонталното разстояние от основата на откоса на ямата (изкоп):

- до долния ръб на баластната призма на крановата релса съгласно фигурата и таблицата.

- за стрелови кранове - до най-близките опори съгласно фигурата и таблицата.

Подреждането на повдигащи и монтажни механизми, както и много други икономически съоръжения, е строителен генерален план. Показани са складове строителни конструкциии материали, строителни и бетонови възли, временни помещения за културно-битови, санитарно-хигиенни и административни цели, съобщителни мрежи, електроснабдяване, водоснабдяване и др.

Видове

Покритата площ и нивото на детайлност влияят върху вида, към който принадлежи генералният план на сградата. Може да бъде обект или общ обект. За най-големите строителни проекти, включително управление на водите, генералният строителен план не се ограничава до тези видове, задължително се изготвя ситуационен план, който характеризира условията на района по отношение на строителната индустрия.

Ситуационният план показва не само местоположението на строежа, но и предприятията от строителната индустрия, съществуващи в съоръжението:

• кариери, където се добиват пясък и чакъл;
• заводи, от които идват стоманобетонни конструкции, тухли и метални конструкции;
• всички средства за комуникация: вода, железопътен транспорт, шосе, електропроводи и много други.

Генералният строителен план за дренажни и напоителни системи допълнително има обозначения за границите и площите на дренираните и напояваните територии. Също така планът трябва да посочи последователността на въвеждане в експлоатация на всеки възел и границите на експлоатационните и строителните площадки, границите на отводняване и наводняване на територии, всички мостове и

Планиране

Разработването на генерален план за строителство започва със списък на обекти стопанска дейност, които да се използват максимално в строителството. Това са предприятия за енергоснабдяване, строителна индустрия, различни сгради за строителни нужди и др. Ако няма такива съоръжения или техният капацитет е недостатъчен, тогава се проектират временни съоръжения с подобно предназначение. Разработването на ОУП от общ обектов тип обхваща цялата територия на строителната площадка и включва абсолютно всички нейни съоръжения.

Планът се състои от графики и обяснителна бележка с обосновката на всяко решение на графичната част, която включва подробен план на строителната площадка, експлоатацията на постоянни и временни съоръжения, символи, както и фрагменти от плана с технологични схеми . Освен това в графичната част проектът на генералния план на строителството предполага наличието на технически и икономически показатели и бележки. Мащабът на общия план за застрояване на обекта може да бъде 1:5000, 1:2000 или 1:1000.

Последователност

Генералният план за строителна площадка обикновено започва с поставянето на пътища за вътрешни строителни превозни средства, като в същото време се планира местоположението на механизирани инсталации и общи складове на площадката. Едва след това е възможно да се поставят всички основни строителни и икономически обекти. След приключване на тази работа, предвидените временни мрежи за електроснабдяване, водоснабдяване и топлоснабдяване са включени в генералния план на строителната площадка.

При извършване на цялата тази проектна работа трябва да се ръководи от резултатите от изчисляването на нуждите от тези обекти, както и от специалните правила за поставянето им. Например, изчисляването на генералния план на строителството трябва да вземе предвид, че разстоянието от хранителните пунктове до домакинските помещения не трябва да надвишава шестстотин метра (тук трябва да се съсредоточите върху правилата), до домакинските и санитарните помещения не трябва да бъде повече от двеста метра, а до производствената работа не по-малко от петдесет метра. Също така, съгласно съществуващите правила, се предвиждат противопожарни прекъсвания между помещенията и между складовете.

Етапи на проектиране

Строителните генерални планове задължително включват изчисления на нуждите от определени ресурси, както и за строителни и комунални съоръжения. Всичко това е дадено в обяснителната бележка. В общия генерален план за изграждане на обект тази информация обикновено се дава приблизително, въз основа на стандарти.

По време на изграждането на водностопански и хидротехнически съоръжения е необходимо да се покажат всички устройства и конструкции, които осигуряват потреблението на строителна вода през периода на строителството, както и разбивка на реда на всички работи по изграждането на комплекс или единица от хидротехнически съоръжения.

Има едноетапно проектиране, което обикновено се свързва със средни строителни проекти, тогава не се изготвя генерален план за изграждане на обект. Видовете строителни планове са основно изброени, остава да се говори конкретно за втория от основните.

Генерален план за изграждане на обект

Разработва се, както вече беше споменато, специално за всеки обект от посочените в общия устройствен план. Също така може да се изготви план за изграждане на обект за всеки от етапите на работа: подготвителен период, нулев цикъл, изграждане на надземната част. Графичната му част съдържа същите елементи като в общата област, само че всеки брой е разработен много по-подробно.

Мащабирането е почти същото. Строителните и помощните съоръжения се поставят по същия начин, както при проектирането на общ план на обекта, задължително в съответствие с установените правила и приетите изчисления. Единствената разлика е, че вече не може да има приблизителни изчисления, тъй като има основа за естествения обем на работа, нормите на потребление на ресурси и т.н.

Процедура за компилиране

Проектирането на генералния план на обекта започва най-често с избора на възли и машини и тяхното конкретно и рационално разположение. Тогава ще стане ясно как да се установят места за складиране на строителни материали, сглобяеми конструкции, къде да се поставят вътрешни пътища. След завършване на тези проектни работи останалите строителни елементи се поставят съгласно списъка (SNiP 3.01.01.85).

Когато се издигат различни сгради или конструкции, не само тези обекти в процес на изграждане, но и множество временни спомагателни сгради, които са необходими за нуждите на строителната площадка, така наречената строителна индустрия. За строителен транспорт са оборудвани релси и пътища, удобно разположени административни и промишлени сгради, различни механизирани инсталации, складове, мрежи от тръбопроводи за технологични, водоснабдителни и електроснабдителни мрежи.

предназначение

Строителният генерален план съществува, за да осигури на строителната площадка всичко възможно необходими условия- битови и промишлени, така че приемането, съхранението, доставката до всяко работно място на необходимите строителни материали, полуфабрикати и продукти да се извършва навреме.

Необходимо е всички строителни механизми и машини да работят нормално, за да може строителният обект да бъде топло-, водо- и електроснабден без прекъсване. Генералният строителен план отразява всички решения на въпросите за безопасността на строителството, защитата на труда, противопожарните мерки, както и осветлението на цялата строителна площадка през нощта.

Временни постройки

На строителната площадка, сред постоянните съоръжения в процес на изграждане, специално място заемат сгради, които се използват само през периода на строителство. Тяхната конструкция е проектирана на първо място, а след приключване на строителството те ще бъдат демонтирани или съборени. Също така железопътните линии и пътищата, разположени на строителната площадка, се считат за временни конструкции.

Например релсите за кулокранове определено ще бъдат премахнати, когато вече не са необходими. Всички складове за материали и продукти, както и външно осветление, пожарни кранове – всичко това ще бъде премахнато след завършване на строителството.

Разлики в генералните планове

Съдейки по състава, строителните генерални планове се различават един от друг на всеки етап от работата, което се характеризира с пълнотата на номенклатурата, степента на детайлност и точното местоположение на всички временни и постоянни конструкции.

При разработването се обръща специално внимание на рационалното използване на строителната площадка, минимизиране на разходите за временни конструкции и сгради, рационално разполагане на строителната площадка на всичко необходимо за функционирането на икономиката. Екологичните проблеми също са много важни.

Изходни данни

За проектирането на генералните строителни планове най-важното е следното: размерите, местоположението и характера на строителната площадка, размерите и топографията на територията, характеристиките на материалите, конструкциите и частите, използвани в строителството, видовете механизация за да се използват и методите за монтаж на конструкции. Задължителен календарен план за изграждане на това съоръжение или график на мрежата.

Много зависи от релефа на строителната площадка: разполагането на временни и постоянни съоръжения, оптималните посоки на железопътните линии и пътищата, отстраняването на канализацията и дъждовните води от строителната площадка. Климатологичните входни данни трябва да са съобразени с избора на вида на складовите помещения (могат да бъдат закрити или открити), както и местата, където да бъдат разположени. Например, открити складове с прашни или запалими материали са оборудвани от подветрената страна.

Етапи

Проектирането на генералния план на сградата обикновено включва три етапа. Първо се определя съставът на всички временни конструкции, след това се очертават местата на всички строителни елементи и накрая се извършват точни изчисления.

Когато се проектира генерален строителен план, той трябва да бъде съпоставен с генералния план, където са посочени вече съществуващите, тъй като временни конструкции не могат да бъдат разположени на мястото на положените комуникации. Това също прави възможно използването на постоянни мрежи за строителни нужди.

Пътища, складове

Пътищата вътре в строителната площадка са разположени така, че да са удобни за преминаване и излизане на автомобили, както и за товаро-разтоварни дейности. Пътната мрежа задължително предвижда околовръстен проход. Ширината на пътното платно на временните пътища се определя, като се вземе предвид транспортът, който ще бъде включен. Най-често временните пътища се изграждат от стоманобетонни инвентарни плочи, положени в два реда.

Складовата дейност е организирана по проект на застроителен план. Складовете могат да бъдат:

• отопляеми и не;
• затворени пространства;
• под формата на отворени или под навеси на платформи.

Капацитетът се определя в зависимост от количеството на материалите и условията на тяхното съхранение. Складовете на строителната площадка са разделени на площадкови и общи. Последните са от затворен тип, предназначени за скъпи и нетрайни материали (стъкло, боя, обков и др.).

При определяне на схемата на движение и местоположението на пътищата в плана е необходимо да се осигури достъп на превозни средства до зоната на работа на монтажни кранове или друго подемно оборудване до места за предварително сглобяване, складове, работилници и др.

Съществуващите и планираните пътища трябва да се използват максимално. В същото време трябва да се спазват безопасни разстояния от складови помещения, кранови писти и др. и се ръководи от инструкциите на SNiP III 4-80. Основните параметри на временните пътища включват: броя на лентите за движение, ширината на платното и платното, радиуса на кривината, големината на изчислената видимост, най-големия надлъжен наклон.

Опасни зони на временен път са зони, разположени в зоната на движение на товари или зоната на монтиране на конструкция. На плана на сградата тези зони са подчертани с двойно щриховка. По време на строителството се предприемат мерки за осигуряване безопасността на хората и превозните средства, намиращи се в опасни зони.

Проектирането на временни пътища започва с избора на модел на движение. Схемата на пръстена осигурява преминаване на превозни средства около сградата с един или два входа и изхода към строителната площадка. Схемата на задънената улица предвижда един вход-изход с разположението на временен път от едната или трите страни на сградата с платформа за обръщане на превозни средства. Проходната схема предвижда разполагането на временен път от едната страна на сградата с един вход и един изход за МПС.

Временният път е изграден с неасфалтирана, пясъчно-чакълена, сглобяема стоманобетонна (от пътни плочи) настилка с 1 или 2 ленти за движение.При 1 лента се приема ширина на пътното платно 3,5-4м, при брой ленти 2 - 6м. Най-малкият радиус на кривина на пътищата е от 12 до 18 m.

От условията на безопасност трябва да се спазват следните безопасни разстояния:

Между пътя и складовите площи - 0,5-1,0 m; между пътя и пистата на крана (при използване на релсов кран) - 6,5-12,5 m;

Между пътя и оградата, ограждаща строителната площадка - най-малко 1,5 m;

Между пътя и ръба на ямата или изкопа - 1-1,5 м, в зависимост от вида на почвата.

Магистралите трябва да имат, ако е необходимо, обиколни пътища или зони за обръщане и преминаване на пожарни коли, когато се приближават до обекти, пожарни резервоари и хидранти.

3.3.2 Проектиране и изчисляване на временни сгради и конструкции, транспорт Временните сгради и конструкции включват складове на място, помещения за временно развлечение.

Изчисляването на площите на складовете на място се извършва съгласно стандартите за проектиране.

Следните складове трябва да бъдат разположени на строителната площадка:

Затворен - предназначен за съхранение на бои, химикали, стъкло, суха мазилка и др.

Има отопляеми и неотопляеми:

Навеси - предназначени за съхранение на обков, рулонни материали, дограма, дървен материал и др.;

Открити складове-платформи - предназначени са за съхранение на стоманобетонни изделия, тухли и други материали, които не се развалят от открито съхранение.

За проектирането на складове на място на строителната площадка е необходимо да се изчисли тяхната площ въз основа на обема на материала, съхраняван в склада, съгласно установените норми за полагане на материал на 1 m 2 от складовата площ, като се вземат предвид проходите и алеи и запас от материали за 2-5 дни.

Обемът на материала, съхраняван в склада, се изчислява по формулата: Q cl =Q общо *n*k 1 *k 2 /T, където Q общо е общото количество материали, конструкции, необходими за строителството; T - продължителността на строителството с помощта на тези материали, конструкции (взети според графика);

13. Строителен генерален план като част от PPR - проекти за производство на работи и технологични карти.

13.1.1. В генералния план на строителството са дадени подробни решения за организацията на тази част от строителната икономика на обекта, която е пряко свързана с изграждането на дадена сграда или структура и обхваща района, непосредствено до него.

13.1.2. Строителният генерален план е разработен с посочване на:
- граници на строителната площадка и видове нейни огради;
- действащи и временни подземни;
- наземни и въздушни мрежи и комуникации;
- постоянни и временни пътища;
- схеми на движение на транспортни средства и механизми;
- местата на монтиране на строителни и подемни машини с посочване на пътищата на тяхното движение и зоните на действие;
- разполагане на постоянни, в строеж и временни сгради и постройки;
- опасни зони;
- начини и средства за повдигане, работа на работните нива (подове);
- проходи към сгради и съоръжения;
- разполагане на източници и средства за електрозахранване и осветление на строителната площадка, посочване на местоположението на земните контури;
- местата на устройствата за отстраняване на строителни отпадъци;
- площадки и помещения за складиране на материали и конструкции;
- площадки за предмонтаж на конструкции;
- разполагане на помещения за санитарно-битово обслужване на строителите;
- питейни инсталации и места за почивка;
- зони с повишена опасност.

13.1.3. За сложни сгради и съоръжения може да се изготви генерален строителен план на различни етапи и етапи от тяхното изграждане (подготвителен период, изграждане на подземни, надземни части на сградата) и определени видове работа (земни работи, монтаж на конструкции , покриви и др.).

13.2. Изходните данни за разработване на ОУП са:
- решения на генералния строителен план като част от проекта за организация на строителството;
- изчерпателен мрежов график или работен график;
- технологични карти.

13.3. Графичната част на генералния план на строителството като част от проекта за изпълнение на работите се изпълнява в мащаб 1:200 и 1:500 и съдържа основно същите елементи като генералния план на строителството в проекта за организация на строителството.

13.3.1. Генералният строителен план изяснява основните решения, взети в проекта за организация на строителството, и като всеки работен чертеж трябва да съдържа подробни и изчерпателни данни, необходими за изпълнението на проектните решения в натура.

13.3.2. Споразумението и обяснителната бележка трябва да съдържат актуализирани изчисления и обосновки за необходимостта от строителство във временна строителна икономика въз основа на естествения (физически) обем на работа, определен съгласно работната документация (работен проект), както и конкретни технически решения за избор на строителни машини за механизирани съоръжения, временни сгради, конструкции и др. При избора на определени устройства трябва да се вземат предвид специфичните възможности на строителната организация.

13.4. При разработването на строителен генерален план в проекта за производство на работи въз основа на фундаментални решения, взети на строителния генерален план като част от проекта за организация на строителството, проектирането на временни сгради и конструкции, складове, пътища за достъп, енергия, вода , газови и други временни мрежи от енергийни източници до в съответствие с действащите технически условия и стандарти, както и разполагане на строителна техника и механизирани съоръжения.

13.4.1. На този етап се извършва окончателното поставяне на всички строителни съоръжения, необходими за нуждите на строителството.

13.5. Поставянето на временни строителни съоръжения трябва да започне с поставянето на монтажни и повдигащи механизми, тъй като тяхното местоположение определя преди всичко всички останали решения на генералния план на строителството.

13.5.1. Въпросите, свързани с поставянето и свързването към обекта на монтажни кранове и подемници, както и определянето на опасни зони и ограниченията за работа на строителни машини на строителната площадка, трябва да се проектират във всеки конкретен случай, във връзка с условията на работа, като се вземат предвид изискванията спецификациии тяхната безопасна експлоатация, технологични карти за производство на работи.

13.5.2. Начините за движение на монтажните кранове трябва да бъдат разположени по правило покрай сградите, което елиминира образуването на "мъртви зони". Местата за монтаж на пътнически и товарни асансьори се определят, като се вземат предвид местата за подреждане на кранове. Машините и механизмите, използвани при демонтажа на сградите, трябва да бъдат разположени извън зоната на срутване на конструкциите. При използване на метода на "търкалящи" конструкции е необходимо да се осигурят работни въжета, чиято дължина трябва да бъде три пъти по-голяма от височината на конструкцията.

13.5.3. Строителната площадка в града трябва да бъде оградена, за да се предотврати достъпът на неоторизирани лица. Дизайнът на оградите трябва да отговаря на изискванията на GOST 23407-78. Оградите в близост до местата за масово преминаване на хора трябва да бъдат оборудвани с непрекъсната защитна козирка.

13.5.4. На входа на строителната площадка е установена схема за движение на МПС. Скоростта на движение на МПС в близост до работните площадки не трябва да надвишава 10 км/ч на прави участъци и 5 км/ч на завои.

13.6. Поставянето на складове на място трябва да се извършва, като се вземе предвид местоположението на пътищата за достъп и входовете от основните транспортни пътища до местата за приемане и разтоварване на материали. В зоната на крана трябва да бъдат разположени вътрешни складове на сглобяеми елементи, окрупнени по проект, материали, полуфабрикати и др.

13.6.1. Ширината на механизирания склад на място се задава в зависимост от параметрите на товаро-разтоварните машини и обикновено не надвишава 10 м. кулокран).

13.6.2. При разполагането на складове трябва да се ръководи от решенията, взети в технологичните карти и схеми за производство на работа.

13.6.3. В открити складове, когато се съхраняват продукти, конструкции и полуготови продукти, е необходимо да се осигурят надлъжни и напречни пътеки с ширина най-малко 0,7 m, докато напречните пътеки трябва да бъдат разположени на всеки 25-30 m.

13.6.4. Откритите складове със запалими и силно прашни материали трябва да бъдат разположени от подветрената страна по отношение на други сгради и съоръжения (в зависимост от посоката на преобладаващите ветрове) и не по-близо от 20 m от тях. Всички складове трябва да са най-малко на 0,5 m от ръба на пътя.

13.6.5. Разположението на продуктите и конструкциите (в случай че е невъзможно да се извърши монтаж от превозни средства) трябва да съответства на технологичната последователност на монтажа.

13.7. Поставянето на механизирани инсталации трябва да бъде обвързано с разполагането на складове и кранове.

13.7.1. В същото време трябва да се има предвид, че заводите за смесване на бетон и хоросан са такива строителни съоръжения на строителна площадка, чието местоположение определя основния обем на транспорта на място.

13.7.2. В случай на стесненост на територията, недостатъчен обхват на кулокрана, както и в случай на използване на автомобилни, пневматични колесни или верижни кранове по време на строителството на съоръжението, механизираните инсталации могат да бъдат разположени на свободната територия на обект, докато е препоръчително да доставяте бетон и хоросан до мястото на полагане в подвижни кошчета с помощта на мотокари.

13.8. Вътрешностроителните пътища на строителната площадка трябва да осигуряват безпроблемната работа на складове и механизирани инсталации. В генералния план на строителството се изясняват общите решения за подреждането на пътищата за достъп, приети в генералния план на строителството като част от проекта за организация на строителството.

13.8.1. При проектиране на временни вътрешностроителни пътища широчината на платното за движение и броят на лентите се определят в зависимост от вида на превозните средства и категорията на пътищата и се приемат за движение в една посока - 3,5 и в две - 6 м. Ширината от проходите се приема за хора без товар 1м и с товар - 2м.

13.8.2. За вътрешностроителни нужди трябва да се използват преди всичко проектираните трайни пътища. Постоянните пътища се изчисляват за възможната интензивност на преминаване на строителни превозни средства и при необходимост се предвижда тяхното укрепване. Горният асфалтов слой се полага само след завършване на основните строителни работи, като правило, през периода на озеленяване в съответствие с решенията на PPR. В случай на използване на временни пътища, изграждането на вътрешноквартални постоянни пътища, както и маркировки, площадки и пешеходни пътеки към сгради с достъп до градските магистрали трябва да приключи 5 дни преди въвеждането на обекта в експлоатация.

13.8.3. Широчината на платното за движение и платното е до 2,7 м. При използване на превозни средства с ширина до 3,4 м (MAZ-525, MAZ-530) ширината на платното се увеличава съответно до 4 и 8 м.

13.8.4. В зоните за разтоварване на материали и конструкции по еднопосочни пътища на всеки 100 м се разполагат платформи с ширина 3–6 м и дължина 8–18 м. На пресичането с железопътната линия ширината на пътното платно трябва да бъде най-малко 4,5 м. и от двете страни на разстояние 25м твърдо покритие.

13.8.5. Временните пътища могат да бъдат няколко вида - естествени профилирани черни пътища или с подобрено покритие с минерални материали; преходен с твърдо покритие (чакъл, трошен камък, шлака); подобрени (от сглобяеми инвентарни стоманобетонни плочи, дървени щитове, стоманени плочи). Най-масивни са пътищата от стоманобетонни плочи.

13.8.6. Изборът на тип и дизайн на временните пътища се извършва в зависимост от вида на превозните средства и интензивността на движението.

13.8.7. Мрежата от вътрешностроителни пътища трябва да бъде зациклена. В зоните на действие на монтажните кранове пътищата трябва да бъдат организирани в съответствие с изискванията на правилата за безопасност на строителството и с инсталирането на бариери и предупредителни знаци на входовете на опасни и монтажни зони.

13.8.8. При поставяне на пътища и алеи е необходимо разстоянието до всяка сграда или конструкция от пътища и алеи да не надвишава 25 m.

13.8.9. Като пешеходни маршрути и прелези се използват постоянни и временни тротоари и прелези. Ширината на временните тротоари и кръстовища се приема 1–2 м. Видът и дизайнът на временните тротоари се избират въз основа на почвените и хидрогеоложките условия на територията, интензивността на движението и продължителността на експлоатация. Най-подходящи са тротоарите от сглобяеми инвентарни бетонови (30x30x6, 40x40x6 cm) и стоманобетонни (320x160x12, 300x160x12, 75x75x6 cm) плочи. Преходите през окопи и канавки се извършват с помощта на инвентарни мостове с ограда (ширина 0,8 - 1 m, дължина 3 m, тегло 100 - 150 kg).

13.9. Временните (предимно инвентарни) производствени, санитарни, административни и складови сгради трябва да бъдат разположени по такъв начин, че да осигурят безопасни и удобни подходи към тях за работниците и максимално блокиране на сградите помежду си, което спомага за намаляване на разходите за свързване на сградите към комуникации и оперативни разходи. Временните сгради трябва да бъдат доближени до съществуващите комуникации в следния ред: до канализация, водоснабдяване, електроснабдяване; телефония и радио. Тази процедура намалява разходите за труд и съкращава времето за приключване на подготвителния период.

13.9.1. Санитарните и административните сгради, както и подходите към тях, трябва да бъдат разположени извън опасните зони на работа на строителни машини, механизми и превозни средства. Помещенията за удобства трябва да бъдат разположени на разстояние най-малко 50 m и от наветрената страна на преобладаващите ветрове по отношение на обекти, които отделят прах, вредни газове и изпарения (бункери, хоросанобетонни инсталации и др.). Санитарните съоръжения под формата на "градове" трябва да бъдат поставени близо до входовете на строителната площадка, така че работниците да могат да ги използват преди и след работа, заобикаляйки работната зона. В близост до помещенията за отдих е необходимо да се предвиди подреждането на озеленени зони за отдих.

13.9.2. В една сграда (блок) могат да бъдат разположени съблекални, тоалетни, душ кабини, помещения за сушене на дрехи и обезпрашаване, столови, като се осигурява комуникация между тях. При поставянето на тези помещения в ремаркета или контейнери те се поставят едно до друго и, ако е възможно, се блокират.

13.9.3. Съблекалните са предназначени за съхранение на улично, домашно и работно облекло. За предпочитане е затворено отделно съхранение на чисто и работно облекло в двойни шкафчета. Блоковете от шкафове трябва да бъдат подредени с пътеки между редовете с ширина най-малко 1 m, а при подреждане на седалки в пътеките - най-малко 1,5 - 1,7 m.

13.9.4. Помещенията за обезпрашаване на гащеризони се изработват на базата на най-голямата смяна само за тези, които работят в условия на голямо количество прах (при работа в хоросанов бетон, смилане на строителни материали и др.).

13.9.5. Помещения за лична хигиена на жените се организират, когато общият брой на работещите жени е повече от 15 души; стаята трябва да се състои от приемна, съблекалня с тоалетна и стая за лечение.

13.9.6. В съответствие с нормите за медицинско обслужване, при численост на служителите от 300 - 800 души трябва да се осигури фелдшерски пункт, а при брой на служителите от 800 - 2000 души - медицински пункт. Медицинските постове трябва да бъдат разположени в същия блок с помещения за удобства, като се спазва максималното разстояние от тях до най-отдалечените работни места от 600 - 800 м. Пунктът за първа помощ трябва да бъде снабден с вход за автомобилен транспорт.

13.9.7. Тоалетните за промиване трябва да бъдат разположени в близост до канализационни кладенци. При липса на промивна канализация се използват мобилни тоалетни с херметични контейнери. Тоалетните могат да се организират само с разрешение на санитарните власти.

13.9.8. Противопожарните прекъсвания между постоянни и временни сгради и конструкции, както и между складове и сгради (конструкции) трябва да се вземат в съответствие с изискванията на правилата за пожарна безопасност.

13.9.9. Строителният генерален план трябва да показва размерите на временните сгради; обвързването им в плана; места за свързване на комуникации към сгради или конструкции. В експликацията на временните сгради и постройки е необходимо да се посочат: номерът на временната постройка; размер в план, обем в физически единици, m2, m3; марка и дизайн.

13.10. Проектирането на временна водопроводна мрежа след определяне на нуждата от вода започва с избора на източник. Източници на временно водоснабдяване могат да бъдат:
- съществуващи водопроводи с устройството, ако е необходимо, допълнителни временни конструкции;
- проектирани водопроводи, подлежащи на въвеждане в експлоатация по постоянна или временна схема в необходимия срок;
- независими временни източници на водоснабдяване - резервоари и артезиански кладенци.

13.10.1. Пожарни резервоари трябва да бъдат разположени на обектите в случаите, когато водоснабдителната система не осигурява изчисленото количество вода за гасене на пожар. Водопроводите от помпените станции и разпределителната мрежа се изпълняват от азбестоциментови или стоманени тръби, положени в земята или върху повърхността на земята. Разпределителната мрежа може да се изпълни и от гумени маркучи и платнени маншони.

13.10.2. При проектирането на временна мрежа е необходимо да се вземе предвид възможността за последователно разширяване и повторно полагане на тръбопроводи в хода на строителството. Временните водопроводни мрежи са разположени по пръстеновидни, задънени или смесени схеми. Пръстеновата система със затворен контур осигурява непрекъснато водоснабдяване при евентуална повреда в една от секциите и е по-надеждна. Задънената система се състои от главна линия, от която има клонове към точките на потребление на вода. Смесената система има вътрешен затворен контур, от който се полагат разклонения към потребителите.

13.10.3. Свързването на временната водопроводна мрежа се състои в обозначаване в ОУП на местата, където трасето на временния водопровод се свързва с източника, съоръженията по трасето (помпени станции, кладенци, хидранти) и разпределителните устройства в работната зона. или входове за потребителите. Кладенци с пожарни хидранти се поставят, като се вземе предвид възможността за полагане на ръкави от тях до мястото на пожарогасене на разстояние не повече от 150 m с водоснабдяване с високо налягане и 100 m с ниско налягане. Разстоянието между хидрантите трябва да бъде не повече от 150 м. Хидрантите трябва да бъдат разположени на разстояние: до сгради - не по-близо от 5 м и не по-далеч от 50 м; от ръба на пътя - не повече от 2,5 m.

13.11. Работата по изграждането на временна канализационна мрежа изисква значителни разходи за труд и в тази връзка се организира в случаите на изграждане на особено големи и сложни съоръжения. За отводняване на дъждовни и условно чисти промишлени води в земята са разположени отворени дренажи. На строителна площадка с фекална канализационна мрежа трябва да се използват канализирани инвентарни тоалетни от мобилен или контейнерен тип, като се поставят в близост до канализационни кладенци. Към такава баня трябва да се свърже временно водоснабдяване и да се организира електрическо осветление. Ако на строителната площадка няма фекална канализационна мрежа, тогава трябва да се организират санитарни помещения с помийна яма със значително количество отпадъчни води, изискващи пречистване, необходимо е да се организират септични ями. Временните канализационни мрежи се изпълняват от азбестоциментови, стоманобетонни и керамични тръби.

13.12. Проектирането на временна електрозахранваща мрежа се извършва на два етапа. Първо се намира оптималната точка на местоположението на източника, която съвпада с центъра на електрическите товари, след което се проследява електрозахранващата мрежа. Оптималното разположение на източника ви позволява да намалите дължината на мрежите, масата на проводниците, тяхната цена и загубите в електрическата мрежа. Захранването на осветлението и силовите токоприемници се осъществява от общите главни мрежи.

13.12.1. Въздушните магистрални линии са разположени главно по протежение на алеите, което позволява използването на стълбове на външни осветителни тела за строителната площадка за тяхното инсталиране и улеснява условията на работа.

13.12.2. Въздушните електропроводи трябва да бъдат хоризонтално отстранени от строителни машини и други механизми на разстояния, предвидени от SNiP 12-03-2001 „Безопасност на труда в строителството. Част 1. Общи изисквания.

13.13. Разработването на строителни генерални планове се извършва въз основа на сравнение на различните им варианти, за да се постигне най-рационален състав и разположение на всички елементи на строителната индустрия, които осигуряват минимални тарифаи разходи за временни постройки, инженерно оборудване на строителната площадка, монтаж на инженерни мрежи, постоянни и временни пътища, при спазване на действащите технически условия и норми за проектиране.

13.13.1. Значителна продължителност на строителството на временни сгради и постройки в подготвителен периодв много случаи това е основната причина за превишаване на директивните и нормативните срокове за строителство, което се отразява негативно на цената на работата и ефективността на капиталовите инвестиции като цяло. Намаляването на разходите за временни сгради и конструкции е възможно както чрез максимално използване на постоянни съоръжения (съществуващи и проектирани, издигнати на първо място) за нуждите на строителството, така и чрез въвеждане на прогресивни инвентарни сгради на фабрично производство. Намаляването на разходите за временни конструкции се постига и чрез правилния избор на обемно и конструктивно решение (тип) на инвентарната сграда в съответствие с периода на престоя й в съоръжението.

13.13.2. Трябва да се има предвид, че индикаторът за ефективността на конкретна временна сграда не е нейната първоначална цена, а сумата от разходите за производство на сградата, като се вземат предвид нейните разходи за оборот, монтаж, демонтаж и транспорт. Неинвентарните временни сгради, които се използват по правило веднъж, трябва да се считат за най-малко икономични.

13.13.3. Ефективността на използването на инвентарните сгради зависи пряко от техния оборот. Колкото по-голям е оборотът на сградата, толкова по-ниски са действителните разходи, свързани с нейното използване на строителната площадка. В тази връзка могат да се приемат приблизително следните срокове за използване на инвентарни сгради на един обект, месеци:
- за мобилни сгради - до 6;
- за контейнерни сгради - 12 - 18;
- за сгъваеми сгради - 18 - 36.

Намаляването на тези периоди повишава ефективността на използването на инвентарните сгради, а удължаването им води до допълнителни разходи.

Строителен генерален план (stroygenplan)- това е план на строителната площадка, който показва местоположението на обектите в процес на изграждане, разположението на повдигащите механизми, както и всички други обекти на строителната индустрия. Те включват складове за строителни материали и конструкции, бетонови и строителни възли, временни пътища, временни помещения за административни, санитарно-хигиенни, културни и битови цели, мрежи за временно водоснабдяване, електроснабдяване, комуникации и др.

На строителния план са приложени:

• граници на строителната площадка и видове нейни огради;
• действащи и временни подземни, надземни и въздушни мрежи и комуникации;
• постоянни и временни пътища;
• схеми на движение на транспортни средства и механизми;
• места на монтиране на строителни и подемни машини, начини на тяхното движение и зони на действие;
• разполагане на постоянни, в строеж и временни сгради и постройки;
• местоположението на знаците на основата на геодезическия център,
• опасни зони;
• начини и средства за повдигане на работници до работни нива (подове), както и проходи към сгради и конструкции;
• разполагане на източници и средства за енергоснабдяване и осветление на строителната площадка;
• местоположението на земните контури, местоположението на устройствата за отстраняване на строителни отпадъци и битови отпадъци;
• площадки и помещения за складиране на материали и конструкции,
• площадки за предварително сглобяване на конструкции;
• разполагане на помещения за санитарно-битово обслужване на строителите;
• питейни инсталации и места за почивка;
• работни зони с висок риск.

За големи строителни обекти, освен строителни генерални планове, може да се състави ситуационен план в ПОС, ППР, характеризиращ строително-икономическите условия на района.

Пример за ситуационен план:

Приблизителна процедура за изготвяне на строителен план

При проектирането на строителен план той може да бъде разделен на пет етапа.

Първа стъпкаможе да има чертеж на обект в процес на изграждане и съществуващи конструкции (съществуващи електропроводи, водоснабдяване, канализация, топлоснабдяване) в мащаб.

Втори етапможе да има избор на места за паркиране и пътя на движение на монтажния механизъм. Такъв избор може да бъде съобразен с техническите характеристики на монтажния механизъм, размерите и конфигурацията на обекта в процес на изграждане. На оформлението на общия план е необходимо да се покаже схематично механизмът за сглобяване (на един от паркингите), неговата работна зона. Работната зона на крана е пространството в рамките на линията, описана от куката на този кран. Пунктираната линия трябва да показва зоната за монтаж. Монтажната зона е пространството, където е възможно товарът и конструкциите да бъдат доставени от крана по време на монтажа им. Монтажната площ се определя от външните контури на сградата плюс 7 m при височина на сградата до 20 m и 10 m - при височина 20... Не можете да съхранявате материали тук.

Опасната зона на крана е пространството в границите на възможното движение и следователно падането на товари.

Трети етаппрепоръчва се прилагането на временни пътища. При трасиране на пътища трябва да се вземат предвид следните ограничения и препоръки:

На строителната площадка трябва да има най-малко два входа, независимо от схемата на движение и местоположението на складовете за строителни материали и конструкции;

Ширината на временните пътища за двупосочно движение трябва да бъде 6 ... 8 m, за еднопосочни 3 ... 4 m;

Маршрутът на пътя трябва да бъде разположен по-близо до работните зони на крана и определените за него паркинги, но ако е възможно да не попада в опасната му зона, на строителния план, както е отбелязано по-горе, трябва да бъде засенчен;

Радиусът на кривината на пътищата на място се взема в зависимост от вида на превозните средства и размерите, превозвани от конструкцията, в рамките на 12 ... 30 м. С диаметър 12 м, ширината на пътя в района на ​завоят не трябва да бъде по-малък от 5 м;

Препоръчително е пътищата да бъдат кръгови, а при необходимост да се осигурят и задънени улици, зони за обръщане на автомобили (най-малко 12 м);

Минималното разстояние между пътя и оградата е 2,0 m, между пътя и складовата площ 0,5 ... 1 m, пътната и крановата писта (ако се използват кулови или портални кранове) - 6,5 ... 12,5 m.

четвърти етап складови площи (открити, навеси, закрити) са разположени на плана на сградата. Ако не се използва допълнителен кран за разтоварване на материали и продукти, тогава всички открити складове трябва да бъдат разположени в работната зона на основния (монтажния) кран, а полузатворените (навеси) и затворените - на границата на тази зона.

Между пътя и складовете за еднопосочно движение се препоръчва да се осигурят площадки с ширина най-малко 3 m за паркиране на превозни средства при разтоварване.

Пети етапса разположени временни административни и битови и санитарни съоръжения. Техният брой и размер трябва да съответстват на резултатите от производствените изчисления.

Препоръчително е да поставите помещения за удобства в близост до входовете на строителната площадка. Забранено е поставянето им в опасната зона на кранове. Всички временни помещения трябва да бъдат разположени при спазване на противопожарни прекъсвания - най-малко 5 m.

шести етапможе да има разполагане по отношение на мрежи от временни инженерни комуникации - водоснабдяване, канализация, електричество, топлоснабдяване. В зависимост от предназначението на всяко временно помещение се предвижда свързването на определени комуникации към него. Външното осветление обикновено се разполага върху дървени опори на всеки 30-40 м по периметъра на строителната площадка.

Строителната площадка е оградена по периметъра с временна или постоянна ограда. Тази ограда трябва да бъде отстранена най-малко на 2 м от временни постройки, складове, пътното платно.

Разположението на всички строителни съоръжения трябва да осигурява най-голямо удобство за производство на работа и най-малко материални разходи. Дължината на комуникациите, пътищата, площта на складовете, санитарно-битовите и административните помещения и площта на самата строителна площадка трябва да бъдат минимални, но достатъчни, за да отговарят на всички оперативни изисквания.