Всеки собственик на автомобил на превозно средство трябва да знае правилата за застраховка OSAGO, които са в сила през 2018 г. Нека да разберем какви иновации са приети от правителството.

Уважаеми читатели! Статията говори за типични начини за решаване на правни проблеми, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как реши точно твоя проблем- свържете се с консултант:

ЗАЯВЛЕНИЯ И ОБАЖДАНИЯ СЕ ПРИЕМАТ 24/7 и 7 дни в седмицата.

Бързо е и Е СВОБОДЕН!

Не знаете каква е текущата версия на правилата на OSAGO през 2018 г.? Така че, побързайте да коригирате това, за да разберете как и кога трябва да закупите полица. В крайна сметка не можете да се измъкнете от закупуването на застраховка, което означава, че трябва да знаете вашите права, задължения и нови възможности.

Какви промени са настъпили

От 2018 г. насам има редица промени в правилата на OSAGO. През 2018 г. се правят корекции. Властите се опитват да доближат застраховането до европейското ниво и затова се извършват реформи.

Ето основните промени:

1. Сега собствениците на превозни средства не трябва да викат инспектор на мястото на произшествието, ако размерът на причинените щети не надвишава 50 000 рубли. Загубите се записват в европротокола, въз основа на който водачите могат да получат застрахователно обезщетение.
2. Застрахователната компания няма право да откаже продажбата на застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите. В случай на нарушение на това правило, застрахователите ще получат глоба в размер на 50 хиляди рубли. Продажбата на полици се извършва във всички офиси. Тази мярка няма да позволи на застрахователите да откажат да продадат OSAGO в губещ регион.
3. Застрахователите имат повече възможности. Осигурителни плащаниямогат да бъдат произведени в парична формаили в натура (извършват се ремонти на автомобили).
4. Въведено е досъдебно производство за разрешаване на спорове. Когато оспорва сумата на плащането, водачът просто подава иск до Обединеното кралство 2 пъти.
5. Ако имате сертификат OSAGO, можете да получите възстановяване на разходите за автокаско и DSAGO.
6. При регистриране на щети по европейския протокол застрахователите не могат да изискват допълнителни потвърждения и документи от физическо лице, с изключение на тези, които са съставени по време на злополуката.
7. Размерът на плащанията ще се определя според застрахователните договори, а не според лимитите по европротокола.
8. В 4 региона (в Санкт Петербург, Москва и региона, Ленинградска област) максималният трансфер може да бъде 400 хиляди рубли. За останалите териториални области плащането ще достигне това ниво през 2019 г.
9. При забавено плащане застрахователно дружествоще трябва да плати 0,05 - 50% в зависимост от ситуацията. Размерът на санкцията не трябва да надвишава застрахователните суми.
10. Тарифите се увеличават с 40 - 60%.
11. Загубите се възстановяват стриктно на вашата застрахователна компания (в случай на злополука, която попада под изискванията на PVU).
12. Направени са разяснения в правилата за издаване на европротоколи - в 5-дневен срок водачът трябва да уведоми застрахователната компания за пътнотранспортното произшествие.
13. Установени изисквания към банковите институции - RAMI има право да постави свободната сума на фонда. Банката не се контролира от застрахователя.
14. Има правила за изключване на застрахователни компании от PCA, отнемане на лицензи.
15. Въведена е такава концепция като „тарифен коридор“ (максимални и минимални ставки на тарифите) OSAGO. Застрахователите могат да прилагат тарифи в рамките на такива коридори.
16. Caterpillar и шейните не са застраховани.
17. Застраховката CTP за ремаркета по определени договори е преустановена. Ще слагат отметка в полиците на трактори с доплащане.
18. Цялата информация за сключените договори трябва да бъде въведена в AIS RSA през деня след сключване на договора.
19. При сключване на споразумение си струва да използвате информацията на AIS RSA за индикатора KBM, че техническият преглед е преминат.
20. Застрахователите носят отговорност за неправомерно използване на застрахователни формуляри.
21. Застрахователят трябва да плати всички полици, с изключение на тези, които са били откраднати.
22. Правителството сертифицира експертни техници.

Въведени са и следните правила:

1. Застрахователните организации вече имат възможност да предлагат отстъпки на клиентите и да увеличат цената на застраховката.
2. Приета е единна методика за оценка на нанесените щети.
3. Стартира база данни, която съдържа информация за застрахователната история на всеки автомобилист.

Последните промени в правилата на OSAGO влязоха в сила от началото на юли 2018 г. и се отнасят до процедурата за издаване на електронна застраховка.

Основните разпоредби на правилата на OSAGO за физически лица

Разгледайте по-подробно одобрените нови правила на OSAGO от 1 юли 2018 г. Разберете как се изпълнява договорът.

В дизайна

Всеки шофьор, когато кандидатства за OSAGO, трябва да представи одобрен списък със сертификати:

• или купон;
• технически паспорт на автомобила;
• идентифициране;
• шофьорска книжка;
• , ако има такъв.

Цената на полицата се изчислява за всеки случай индивидуално - използва се установена формула с коефициенти, които влияят върху крайната цена на застрахователния продукт.

След сключване на застрахователния договор застрахователят издава:

• самата полица с печат и подпис на упълномощеното лице;
• разписка, потвърждаваща факта на плащане на застраховка;
• правилата, използвани в застраховането;
• формуляр (2 екземпляра).

OSAGO ще бъде валиден за не повече от една година.

Водачът трябва да кара със застраховка. Ако не се появи при проверка от инспектора, индивидуаленще получи глоба.

Имате право да издадете полица дори в последния ден на валидност на купона за MOT. Преди това беше установено правило - купонът трябва да е валиден още шест месеца след закупуването на OSAGO.

Ако ви откажат договор, вземете удостоверение за това от служителите на UK. Въз основа на такъв писмен отказ ще може да се предяв искова молбана съдебната власт.

За да издадете OSAGO, имате нужда от MOT. Но има ситуации, когато техническият преглед не е задължителна процедура:

• ако автомобилът е нов (освобождаване от поддръжка се дава за 3 години);
• ако превозното средство е докарано до мястото на регистрация;
• ако автомобилът бъде преместен до мястото на технически преглед.

Изчислено по региони

Правителството коригира регионалните коефициенти, както и промени в тарифите. Промяната в коефициентите се извърши по всички предмети. В някои териториални области тези показатели са увеличени, в други - намалени.

Най-високите ставки са определени в следните региони:

• Мордовия;
• Камчатски край;
• Воронежска област;
• Уляновска област

По-малки стойности (20 - 40%) се прилагат в следните области:

• Магаданска област;
• Дагестан;
• Еврейска автономна област.

За леките автомобили, които са собственост на дружеството, тракторите и мотоциклетите ставката е съответно 22, 25, 42 процента. Повишена е тарифата за автомобили с товароподемност над 16 тона (41%).

В продължение на полицата

От началото на юли тази година шофьорите имат възможност да подновят застраховката си OSAGO чрез интернет. Вече не е необходимо застрахованият да ходи до офиса на застрахователната компания за това.

Но има някои точки, които трябва да имате предвид:

1. Лицата, които желаят да закупят застраховка за първи път, могат да направят това онлайн не от 1 юли, а от края на годината.
2. Юридически лица могат да ползват тази услуга само от средата на 2018г.

Властите и застрахователите твърдят, че е необходимо опростено подновяване на застраховката, тъй като програмата се характеризира със сложността на изпълнението й за всяка категория застрахователи. Така ще бъде възможно да се избегнат проблеми за юридическите лица, които ще възникнат след пускането на софтуерния продукт.

Процедурата за шофьорите да подновят полицата в Интернет:

• при закупуване на полица за първи път водачът отива в Обединеното кралство, където сключва споразумение. На този етап се извършва лична идентификация.;
• информацията за лицето се отразява в единна база данни, която е достъпна за застрахователите;
• собственикът на превозното средство получава застраховка;
• когато полицата изтече, лицето ще бъде авторизирано в портала на застрахователната компания, като въведе информацията, с която вече разполага;
• услугата е платена (има няколко опции за плащане);
• Застраховката ще бъде изпратена по имейл.

При извършване на технически експертизи

Застрахователната компания не е склонна да изплаща средства при инцидента застрахователно събитие. За минимизиране на риска от отказ за изплащане на дължимите средства е необходимо да се оцени стойността на автомобила.

Размерът на причинените щети се определя за по-нататъшното му прехвърляне. Оценката се извършва от експертно бюро.

Проверката се извършва от партньори на застрахователната организация, но не е изключена възможността шофьорът да се свърже с независим оценител.

Оценката се извършва в съответствие със законовите разпоредби. Часът и мястото на изпита ще бъдат съобщени на всички желаещи предварително.

Резултатите от проверката се оформят в заключение, въз основа на което лицето има право да поиска обезщетение за причинените вреди.

При прекратяване на договора

Прекратяването на договора може да бъде инициирано:

1. От застрахователя, ако клиентът е предоставил невярна информация при съставяне на договора, за която компанията е научила по-късно. Недобросъвестен шофьор няма да може да си върне платените застраховки.
2. застрахованите по всяко време. Застрахователни премиите му се връщат (правила на OSAGO, глава 6), ако колата е продадена, колата е открадната, повредена (ако не може да бъде възстановена), предадена за скрап, собственикът на колата е починал. В останалите случаи застрахователят не може да разчита на получаване на остатъка от вноските.

Как се прекратява договор? Застрахованото лице идва в Обединеното кралство и пише декларация. Предоставени са следните препратки:

• идентифициране;
• застраховка;
• разписка за превод на застрахователната премия;
• договор за покупко-продажба (ако автомобилът се продава);
• пълномощно (ако сделката се извършва от представител на физическо лице);
• удостоверение за регистрация;
• документ или от КАТ за дерегистрация на автомобила;
• акт за смърт (ако собственикът на автомобила е починал);
• книжка (ако средствата трябва да бъдат преведени чрез банкова институция).

При щети

Застрахователната компания е длъжна да компенсира щетите, причинени на здравето на лицето, да компенсира разходите за лечение, загубени доходи. Щетите, причинени на имуществото на гражданин, също се обезщетяват.

Пострадалият има право да избере начина на обезщетение – да получи парично обезщетениеили ремонт на автомобил в сервиз, който е партньор на застрахователна организация.

Размерът на обезщетението също е различен. Ако човек е пострадал, при определяне на размера на обезщетението се взема предвид тежестта на нараняването.

Ако на гражданин е определена група с увреждания и той има непълнолетни деца, тогава обезщетението ще бъде 500 хиляди рубли.

След лице на автомобилна катастрофатрябва да се свържете със застрахователната компания със списък от документи. Правилата за действие на лицата ще зависят от последствията от инцидента. Като доказателство се допуска предоставянето на видео материали, снимки и др.

В някои случаи обезщетението може да достигне сума, която надхвърля установените лимити. Но ако такава сума надвишава нормите, одобрени от закона, Застрахователно дружестводоплаща разликата.

При отказ за плащане

Ако застрахователната компания откаже да заплати щетите, трябва да подадете писмен иск до управителя. Ако не бъде удовлетворено в определения срок, можете да подадете иск до съдебния орган.

Между другото, относно отказа за възстановяване застрахователна организациятрябва да уведоми осигуреното лице в одобрения срок (20 дни след като гражданинът подаде заявление за обезщетение).

В противен случай ще трябва да платите глоба и глоба, чийто размер се изчислява индивидуално във всеки случай.

Изчисленията се правят въз основа на изчисляването на 0,05% за всеки ден закъснение. Максималната стойност не трябва да надхвърля застрахователните суми.

За юридически лица

Регламентът относно правилата на OSAGO за юридическо лице се характеризира с редица характеристики:

1. Компаниите често имат големи автопаркове. Как да застраховате голям брой автомобили? OSAGO трябва да се издава за всяко превозно средство. За всяка кола ще бъде издадена отделна полица, чиято цена се определя, като се вземе предвид индивидуални особеностиАвтоматичен.
2. Най-краткият осигурителен период е шест месеца.
3. OSAGO за юридическо лице се издава за неограничен брой лица, които ще управляват транспорта. Възрастта и опитът не се записват.
4. При закупуване на застраховка за автомобили с ремаркета ще трябва да издадете полица за самите ремаркета.
5. При определяне на себестойността се вземат предвид регионалните коефициенти по мястото на регистрация на автомобила.
6. Начисляването се извършва не върху водача, а върху автомобила.

В противен случай автомобилната застраховка от юридически лица не се различава от обикновената OSAGO за физически лица.

Когато регистрирате превозно средство, ще бъдете помолени за следните данни:

• ИНН на фирмата;
• сертификат, потвърждаващ регистрацията на фирмата;
• Име на фирмата;
• Право на собственост, удостоверение за собственост на автомобила;
• пълномощни, поръчки до упълномощено лице, което застрахова транспорта;
• диагностична карта;
• стари споразумения за OSAGO.

Юни 2016 г. ще се запомни с поредната и доста масова атака срещу правата на автомобилистите. И ние не говорим за нови изменения в Правилата за движение по пътищата - промените се предлагат в напълно различни закони, но те застрашават собствениците на автомобили и особено техните портфейли.

Застрахователите са постигнали необходимата експертиза

Един закон вече е приет от Държавната дума и дори одобрен от Съвета на федерацията. В него се казва, че срокът на валидност на застрахователните тарифи за OSAGO не може да бъде по-малък от една година и на жертвата при злополука вече ще бъде забранено да извършва независима експертизасамо по собствена инициатива.

Промени в федералният закон„За задължителното застраховане гражданска отговорностсобственици на превозни средства" по отношение на срока на валидност на застрахователните тарифи за OSAGO предвиждат, че срокът на валидност установени от банкатаВ Русия максималният размер на основните ставки на застрахователните тарифи не може да бъде по-малък от една година. Тоест, дори ако ще карате кола за кратко време, вече е невъзможно да закупите полица за три месеца или шест месеца - ще трябва да платите за една година веднага. Наредбата влиза в сила от 1 септември 2016 г.

Може би много по-неприятно нововъведение за собствениците на автомобили ще бъде необходимостта да предоставят колата на застрахователя за проверка, за да получат обезщетение по „автомобилната застраховка“.

Ще се изисква застрахователят

преглед на повреденото превозно средство (по-нататък ще се ограничим до съкращението TS) или това, което е останало от него, и организиране на независим технически преглед и оценка. Освен това в срок не по-дълъг от пет работни дни от датата на получаване на заявление за плащане на застраховка (с приложени необходими документи) или преки щети. В същото време законът забранява на жертвата самостоятелно да организира независим преглед или независима оценка на застрахованото имущество.

А ако пострадалият не представи колата си за оглед, то застрахователят има право да върне подадената от пострадалия молба без разглеждане. Подобни изменения отдавна се лобират от застрахователните компании. Те публично са заявявали повече от веднъж, че търпят тежки загуби от дейността на автомобилни адвокати, които са изкупили правото да претендират за щети и чрез съда са принудили застрахователя да плати не само това, което е предвидено от политиката на OSAGO, но и разходи за правна помощ. Тоест, строго погледнато, не само самите адвокати получиха добри хонорари, но и собственикът на автомобила получи много повече, отколкото застрахователят беше готов да му плати.

Още повече, че пострадалият не е трябвало да губи време в спорове, да предоставя на застрахователя кола за преглед и да чака, докато той реши да плати (или да откаже да плати). Той веднага получи значителна сума от адвокати, които след това сами проведоха независим преглед, оценявайки колата и разходите, необходими за ремонта й. Сега такъв "номер" няма да работи.

Статии / Autolaw

Нови промени в правилата за движение: кои ще бъдат обявени за опасни рецидивисти

Три нарушения - едно лишаване Кабинетът на министрите предлага да се отнемат книжки за три груби нарушения годишно и да се наказват шофьорите за опасно шофиране. Очевидно това е част от продължаващите...

20578 0 14 08.06.2016

И това е много тъжно, тъй като прегледът, извършен от застрахователната компания, може да се нарече "независим" с известна степен на условност. По правило експертите, „примамени“ от застрахователите, силно подценяват цената на автомобила и необходимите резервни части, поради което жертвата, ако получи обезщетение, е само в малка сума, която не стига дори за „гараж“. ” ремонт.

Застрахователите поискаха обща забрана за прехвърляне на претенции, но веднага им беше внушено, че това е общоприета практика, съобразена с гражданските правоотношения. Затова автоадвокатите не губят възможността да съдят застрахователните компании, но сега ще трябва да противопоставят експертните си оценки на резултатите от експертизата, организирана от застрахователя.

Недобросъвестните застрахователи ще бъдат наказвани от Централната банка

Има обаче някои добри новини. Собствениците на автомобили са намерили ефективен, макар и дълъг начин да получат полица OSAGO от застрахователни компании без никакви допълнителни условия(застраховка живот и други наложени услуги). След като заснеха отказите на служители на една от застрахователните компании да издадат полица OSAGO в деня на заявлението, те изпратиха това видео на Централната банка, която контролира дейността на застрахователите. Резултатът е глоба срещу директора на фирмата. Две глоби за две молби, всяка от които възлиза на 50 хиляди рубли, са сериозно наказание, смятат самите кандидати от Иваново. След това полиците им бяха издадени без да говорят. Вярно, процедурата отне четири месеца.

Юристите смятат това решение на Централната банка за прецедент. Ако искате да накажете застрахователя за отказ да продаде полицата на OSAGO в деня на свързване със застрахователната компания, можете да се позовете на съществуващия прецедент и, без да завеждате делото в съда, да постигнете спазване на закона от безскрупулна компания.

Държавата "стимулира" длъжниците

Второто предложение все още дори не е законопроект. Правителството на Руската федерация обаче възнамерява да направи промени в законите „За безопасността на движението по пътищата“ и „За изпълнителното производство“ и следователно има основателни причини да се смята, че измененията, обнародвани от кабинета на министрите, ще бъдат приети. И в частност те съдържат забрана длъжниците да регистрират автомобил и да получават шофьорска книжка.

„Ще стимулират длъжниците да погасяват задълженията си по изпълнителното производство.

Предлагат се изменения във Федералния закон „За изпълнителното производство“, задължаващи кредитни организации, поща, както и други органи или организации, чрез които се извършва плащането Парипри погасяване на дългове изпълнително производствоизпраща незабавно информация за тяхното плащане в Държавната информационна система.

Статии / Autolaw

Как да докажете своята невинност при злополука или нарушение с видео?

Законопроектът предлага да се гарантира правото на използване на аудио- и видеозаписи, фотографски и филмови материали, други носители на информация, включително в цифрова форма, за това в Кодекса на Руската федерация за ...

22406 0 41 19.04.2016

Предлага се във Федералния закон „За безопасността на движението по пътищата“ да се въведат забрани за регистрация на превозно средство и полагане на изпити за право на управление на превозни средства от лица с непогасен дълг, чийто размер надвишава 10 000 рубли. Ако информация за такъв дълг е включена в банката данни, но няма информация за плащането, тогава започват да влизат в сила мерките, „необходими за изпълнение на задачи по изпълнението на съдебни актове, актове на други органи и длъжностни лица“. .

Отлична идея, която напълно съответства на общия политически курс на натиск върху небрежните длъжници. Вече имаше предложения да не им се предоставят обществени услуги: да не се регистрират бракове, да не се издават паспорти и други документи. Но първите потърпевши, както обикновено, са собствениците на автомобили, които, както смятат в коридорите на властта, имат какво да губят.

Когато този закон бъде приет, спор може да възникне само относно естеството на непогасения дълг. Някои депутати смятат, че всички длъжници трябва да бъдат наказани, включително, например, злоумишлени издръжки, други - само тези, които са натрупали неплатени глоби за нарушения на пътя. Във втората категория обаче явно няма да попаднат тези, които тепърва ще държат изпита и ще вземат шофьорска книжка.

Подходящите решения, според авторите на тази налудничава идея, ще повишат пътната безопасност, „тъй като ще бъде по-трудно автомобилните боклуци да влизат по пътищата на страната“, а купувачите ще бъдат уверени в безопасността на закупените от тях автомобили . Но основното, разбира се, е, че дилърите ще получат допълнителни печалби, а бюджетът ще получи допълнителни данъчни облекчения, чийто размер, според експертни оценки, може да достигне 3 трилиона рубли годишно. Министерството на промишлеността и търговията на Русия все още не признава, че това предложение е много интересно за него и казва, че само ще обмисли необходимостта от вземане на подобни решения.

И въпреки че Асоциацията "Руски автомобилни дилъри" побърза да опровергае тази информация, за да успокои шофьорите, те, разбира се, веднага започнаха да алармират. Според Олег Мосеев, заместник-председател на Асоциацията, „Ние винаги сме били за цивилизованото развитие на пазара на употребявани автомобили. Без никакви ограничения! Затова няма и никога няма да има забрана за продажба на употребявани коли“, сякаш никой не повярва.

В тази ситуация собствениците на автомобили могат да бъдат успокоени само от юристи, които вече изразиха мнение, че подобно ограничение на права би било противоконституционно, тъй като нарушава не само свободата на договаряне, но и правото на човек да се разпорежда с имуществото си както намери за добре.

Но ако все още е забранено да се продава кола от ръцете си, тогава руснаците лесно ще заобиколят нелепите забрани, като започнат да „раздават“ колите си (в замяна на пари, които не са отчетени никъде). Или отдавна забравеният механизъм за продажба на автомобили чрез пълномощник ще се възроди навсякъде.

Действащото законодателство предвижда фундаментални промени в работата на ИК. От началото на следващата година всички застрахователи без изключение ще предоставят възможност за закупуване или подновяване на полица OSAGO онлайн, системата за един агент започна да работи, предназначена да улесни закупуването на полица в нерентабилни райони.

Ingosstrakh стартира e-OSAGO, а Rosgosstrakh застрахова избирателно

Ноемврийското изявление на представители на Ingosstrakh за началото на онлайн продажбите на OSAGO още тази година е вярно. В началото на декември компанията отвори услуга за издаване и подновяване на електронни полици. Закупуването на такава застраховка става на уебсайта на компанията след въвеждане на необходимата информация във формуляра за кандидатстване, проверка и след това изчисляване на цената. Чао Можете да платите за покупката си чрез платежна системаИнтернет ресурс WebMoney или Alfa-Bank, но в бъдеще се планира разширяване на възможностите за плащане.

Сега услугата се отстранява, недостатъците се отстраняват и коригират в работен режим. Подробният процес скоро ще бъде публикуван на уебсайта на Ingosstrakh като отделен инструкции стъпка по стъпка, въпреки че предимствата и недостатъците на услугата вече се обсъждат активно от членовете на форума.

В същото време признатият "пионер" на пазара на продажби Rosgosstrakh не бърза да отвори публичен достъп до регистрацията на e-OSAGOспряно още през март текуща година, въпреки че потребителите отбелязаха краткотрайна връзка на услугата в началото на декември. В момента ресурсът не функционира, но според потребителите на форума някои абонати получават SMS с предложения за издаване на електронни полици, вероятно SK продължава да работи с „печеливши“ клиенти.

Кой „единичен агент на OSAGO“ е истински и кой е измамник

Законово установеното задължение на застрахователите да продават на всички собственици на автомобили без изключение, независимо от нивото на нерентабилност, не винаги се изпълнява от застрахователната компания, тъй като те не са били задължени да продават полици във всички руски региони. И в страната има достатъчно проблемни области: в южната част на Руската федерация хиляди шофьори стоят на опашки със седмици, готов да закупи желаната полица при всякакви условия, дори и със солиден пакет от ненужни услуги.

Именно тази ситуация провокира RSA и Централната банка да стартират необичаен начин за продажба на застраховка OSAGO от всички застрахователни компании - организацията на Единния агент, който на случаен принцип изготвя полици за списък с автомобили, разпространявани от RSA в необлагодетелствани региони .

Такава система е доста тромава, не винаги удобна, но е в състояние по някакъв начин да разреши ситуацията. Агентската система включва само фирми - участници в СПС, обединени от споразумение за изпълнение на съвместна работа за увеличаване на достъпността на услугите на OSAGO в определени територии на Руската федерация. Адресите на тези застрахователи са публикувани на.

Изпълнението чрез Единния агент изключва издаването на онлайн полици, извършва се само в офисите на UK.

Ясно е, че измамниците нямаше как да не се възползват от ситуацията и пуснаха сайтове-еднодневки с подканващите имена „Single Agent OSAGO“. Можете да ги различите чрез реклама, призоваваща за закупуване на електронни полици, което е невъзможно, тъй като при осъществяване на агентска дейност не се допускат онлайн продажби. В допълнение, изискването за прехвърляне на средства за услуги към Yandex.Wallet също трябва да предупреди, което е неприемливо за официални сайтове, които приемат плащания, използвайки данни за банкова сметка.

Прочетете отзивите, преди да поискате помощ. Можете да закупите електронна полица без риск да бъдете измамени само на официалния уебсайт на Обединеното кралство.

Регионът на Саратов официално се превърна в проблемен регион за OSAGO

От 6 декември Саратовска област попълни списъка на нерентабилните (за застрахователите) региони на страната, при които внедряването се извършва от един агент. Списъкът на компаниите, които практикуват такова извършване на застраховки, се планира да бъде публикуван след известно време.

Тази система предвижда схема, когато всяка застрахователна компания изпълнява полиците на всички останали застрахователи, обединени от споразумение, обвързващо за участниците - членове на RAMI. Неспазването на задълженията заплашва с лишаване от лиценз и изключване от организацията. Агентската система се практикува в 9 руски региона, в южните райони, Башкортостан, Татарстан, Мордовия и Осетия.

Присъединяването на Саратовска област към този списък се дължи на тъжна статистика: за 9-ия месец на 2016 г. повече от 600 милиона рубли са изплатени на застрахователната компания, половината от които (293 милиона рубли) са отишли ​​за плащане на режийни и съдебни разноски, което предизвика кризисна ситуация, тъй като за застрахователите не е изгодно да продават полици в региона.

По данни на PCA през октомври 2016 г. общият обем на продажбите в новата система възлиза на 127 000 полици. Все още обаче не е възможно да се провери точността на тази информация. Лошото отстраняване на грешки в системата позволява на застрахователите механично да „задвижват“ обикновен клиент до статуса на единичен агент, увеличавайки индикатора. Тук няма криминална съставка, но все още е рано да се разчита на статистически данни.

И законодателите, и обикновените шофьори възлагат надежди на предстоящата реформа, която ще бъде въведена, тъй като теоретичните изчисления са много оптимистични. С настъпването на следващата година могат да се видят практически резултати.

Министерството на финансите не се съгласи с Централната банка и RSA относно реформата на OSAGO

Отиващата си година е най-щедра различни предложения за реформи на застрахователния пазар OSAGO, произхождащи, като правило, от Централната банка, RSA и Министерството на финансите, което наскоро приключи работата по редица законодателни промени. Анализът на новините показа, че предложенията на Министерството на финансите често не разделят Централната банка и RSA. Несъгласията се изразяват, както следва:

• МФ не приема принципа "ремонт вместо пари", както го вижда Централната банка - натурализацията на плащанията, което предполага преход към обезщетение за щети не чрез финансово покритие, а чрез извършване ремонтна дейноств станцията за поддръжка за сметка на UK. Президентът на Русия говори за такава промяна през април 2016 г. През лятото подобен проект беше внесен в Думата от заместник Емелянов и разгледан предварително през октомври. Остава открит обаче въпросът кой трябва да вземе решение за изпращане на колата на ремонт или плащане на сумата - Централната банка и Министерството на финансите не постигнаха съгласие. Законопроектът на Емелянов предлага прехвърляне на решението на този въпрос към юрисдикцията на Обединеното кралство, което действа по свое усмотрение, но изпълнява условието: сервизът, в който се ремонтира автомобилът, трябва да се намира близо до мястото на пребиваване на пострадалия автомобил собственик.
• Министерството на финансите не е съгласно с предложението на РАЗИ за внедряване на e-OSAGO на уебсайта на РАЗИ, а не само на сайтовете на преките застрахователи, което вероятно цели контрол на партньорите по отношение на неправомерно ограничаване на обемите на продажбите. Министерството на финансите мотивира несъгласието си с опасността от създаване на ЗПС на своеобразен аналог на Единния агент онлайн, както и със законовата забрана на посредническите услуги при продажбата на електронни полици.

Централната банка смекчи правилата за продажба на e-OSAGO. Половин час за регистрация? Не.

Според вестник "Ведомости" модерира изискванията за технически проблеми в работата на сайтовете на Великобритания за внедряване на електронни полици.Говорим за изключване на ситуации, когато застрахователите саботират онлайн продажбите, позовавайки се на технически проблеми във функционирането на услугите.

Тези много строги изисквания предизвикаха съвсем основателни протести на застрахователите, тъй като не всичко зависи от самата застрахователна компания. Техните сайтове взаимодействат с различни услуги на трети страни (RSA, база данни за технически преглед и др.), Които също работят нестабилно, което е отбелязано повече от веднъж от обикновени автомобилисти и длъжностни лица.

Това отбеляза вицепрезидентът Д. Бистров служители на IC многократно са се сблъсквали с невъзможността за достъп до услугите на RSA, EAISTOи др., и съответно продължаване на регистрацията на електронната полица. И въпреки че броят на подобни проблеми е значително намален, все още е невъзможно да се говори уверено за безпроблемната работа на услугите.

Промените, обявени в документа, се отнасят до увеличаване на допустимите срокове за замразяване на сайта. От 1 януари 2017 г. софтуерните услуги могат законно да бъдат неактивни до 30 минути, за разлика от 2 минути, установени от предишния проект. Обединеното кралство също има право да извършва месечна поддръжка през нощта, като уведомява потребителите за това на главната страница на сайта ден преди началото на работата.

Изводът, направен в медиите за възможността за издаване на електронна полица в рамките на половин час от момента на подаване на заявлението, обаче е неправилен, тъй като въведената от купувача информация трябва напълно да съвпада с данните и информацията за наличието на технически преглед се проверява в базата данни EAISTO. Всичко отнема време и тълкуването на „украса за половин час“ е най-малкото неправилно.

Заповедта за предотвратяване на престой на сайта за повече от половин час изобщо не означава задължението на застрахователя да продаде електронната полица в рамките на 30 минути.

OSAGO по нов начин. Видео

Министерството на финансите предлага да се направят три тарифи за OSAGO

Министерството на финансите приключи работата по промените в действащия закон и изпрати проектен документдо съответните органи за преглед и обсъждане. Планираните срокове за разглеждане на предложенията, според ТАСС, са пролетта на 2017 г., а влизането в сила е 2017-2018 г.

Не се очакват сензации, всички въпроси, инициирани от Министерството на финансите, както и от Централната банка и депутатите, бяха внесени за обсъждане през цялата 2016 г.

Предлага се:

1. Въвеждане на 3 тарифи за застраховка OSAGO:

• "икономика"с текущи плащания в размер на 400 хиляди рубли. за възстановяване на имущество, 500 хиляди рубли. - за рехабилитация;
• "стандартен"с увеличение на лимита до 1 милион рубли;
• "премиум"с лимит от 2 милиона рубли.

1. Установете максимална глоба от 10 000 рубли.за поемане на забавяне на плащанията, изчисляването на санкциите се извършва въз основа на сумата от 200 рубли. за всеки просрочен ден;
2. Извършете реформа на системата на MSCОСАГО;
3. Намалете или напълно премахнете връзката на цената на политиката OSAGO към мощността на автомобила pm;
4. Разширяванес предоставяне на КЗ с право да определя пътя за определяне на коефициентите на осигуровките.

Тези предложения са заложени в проектодокумента, който все още не е съгласуван с други инстанции. Възможно е в процеса на обсъждане те да претърпят значителни промени или да бъдат напълно отхвърлени от парламентаристите.

Не е необходимо да променяте старата, но все още валидна полица OSAGO, но можете да го направите безплатно, ако желаете, като се свържете с вашата застрахователна компания. В същото време, ако притежателят на полицата направи промени в текущия застрахователен договор, например въведе нов шофьор в застраховката, застрахователната компания ще издаде нова полица.

Застрахователите не изключват недостиг на нови формуляри от агенти и дистанционни търговски офиси, така че до 30 септември 2016 г. в продажба ще бъдат едновременно стари и нови полици.

Основната визуална разлика на новата политика на OSAGO е нейният цвят. Застраховката вече ще е розова вместо зелена. Освен това във формуляра ще се появи QR код, с който можете да проверите валидността на полицата на базата на Руския съюз на автомобилните застрахователи (RSA). Също така в новия формуляр има колона с информация за бонус-малус отстъпката.

проучете задълбочено нова политикакогато кандидатстват от страх да не получат фалшификат, притежателите на полици все още няма да трябва - застрахователите уверяват, че измамниците ще се научат как да правят фалшификати само след няколко години.

„Страната беше наводнена с фалшиви полици, произведени в Китай, Полша, в бившите съветски републики върху останките от оборудването на Goznak, те не могат да бъдат разграничени от истинските“, президентът на PCA обясни необходимостта от преминаване към нови форми. Пропуснатите ползи бяха оценени от синдиката на 5 милиарда рубли. през годината.

В допълнение, от 1 юли правните норми, които позволяват на застрахователните компании да продават електронни полици OSAGO за юридически лица. Физическите лица получиха възможност да сключват споразумения за OSAGO чрез интернет през юли миналата година. В същото време днес само 14 компании предлагат на клиентите такава услуга.

Нови медицински свидетелства

Собственикът на колата не трябва да държи вкъщи огромен лист с данни за колата си.

Към историята на покупката и продажбата на автомобил можете съвсем спокойно да закачите друга информация, свързана с холдинга в бъдеще. Поддръжка, ремонт, замяна. Всичко. Всъщност руският аналог на системата Carfax може да се окаже. До известна степен историята на автомобила във всичките му проявления не е много необходима, но на теория това не е натоварваща функция. И най-важното е, че собственикът на колата не трябва да плаща допълнително за това. И в случай на продажба, купувачът може да се запознае с него.

„Очевидно е, че електронният PTS може да бъде допълнителен плюс при продажба на употребяван автомобил, при условие че отразява пълна информация за историята на собствеността и експлоатацията на автомобила“, казва Gazeta.Ru, директор на отдела за развитие на ROLF. - толкова критично важна информацияе основно фиксиране на пробега при прехвърляне на собственост, застраховка, сервиз и т.н.

Важна е и информацията за покупката на автомобил - на кредит или в брой, историята на застрахователните събития и ремонтите. Без тази информация стойността на електронния PTS при покупка и продажба на употребяван автомобил е малка.

Засега не се говори за въвеждане на тези данни в електронния TCP. Това означава, че пазарът ще трябва да търси други решения.”

Сега автомобилните производители и КАТ ще тестват системата чрез интернет. От 1 януари 2017 г. хартиените заглавия постепенно ще бъдат изтеглени от обращение, а от 1 юли следващата година хартиените паспорти вече няма да се издават изобщо. При желание собствениците на автомобили ще могат да сменят хартиен документ с електронен приблизително в началото на следващата година.

Например, за отговорен и внимателен шофьор, при изчисляване на цената на полицата се прилага максималната отстъпка от 50% (коефициент 0,5) за дългосрочна безпроблемна работа на автомобила. Това изобщо не означава, че крайната цена застрахователна полица OSAGO ще бъде намален с такъв фактор. Тъй като в момента политиката на OSAGO се отнася до превозно средство, ако шофьорът, който има право на максимална отстъпка, трябва да бъде вписан в полицата, където е вписан собственик на друг автомобил, претърпял ПТП по своя вина, максималният му коефициент ще бъде намален.

Както е планирано, от 1 януари 2017 г. политиката на OSAGO ще бъде развързана от колата и ще бъде обвързана с конкретен шофьор. С други думи, за всички шофьори ще бъде изчислен техният индивидуален бонус малус (MBM), който се променя поради процента на злополука на друг автомобил и водач.

2. Класове на нерентабилност на водачите (коефициенти на KBM)

От новата 2017г Руски съюзЩе бъдат въведени 14 индивидуални класа за автомобилните застрахователи (клас щети „М” и 13 класа).

Например за клас на загуба „М” се прилага коефициент 2,45. За водачи, които често попадат в пътни инциденти поради нарушения на пътя, ще бъде определен подходящ клас на загуба с коефициент 2,45. Такива шофьори ще могат да издават полица 2,5 пъти по-скъпа.

В момента се прилагат класове на загуба на автомобила, като първият клас се дава на водачите. Шофьорите получават 5% отстъпка за безаварийно шофиране. През годината съотношението бонус-малус може да намалее с 0,05 процента. А максималната отстъпка за десет години безаварийно шофиране ще бъде 50 процента (оттук и коефициентът 0,50).

В случай, че водач претърпи злополука по негова вина, независимо от предоставената отстъпка, за следващия застрахователен период се прилага нарастваща надбавка в размер на коефициент 1,55. Връщането на коефициента бонус-малус до 1,0 е възможно при шофиране на автомобил без инциденти в продължение на две години.

В допълнение, поради факта, че коефициентът бонус-малус е обвързан както с автомобила, така и с водача, при застраховане от собственика на автомобила и добавяне на други водачи към полицата за един водач могат да се прилагат различни MSC коефициенти в зависимост от върху броя на въведените водачи и MSC, приложен към него и автомобила.

3. От 01.01.2017 г. всички шофьори ще подлежат на лична KBM при кандидатстване за политика OSAGO, която се променя ежегодно.

В момента коефициентът бонус-малус се променя след сключване на застрахователния договор за следващ срок. С отделянето на шофьорите от автомобилите те ще получат по-справедлив коефициент BSC за тях. А от нова година на застрахователните компании ще бъде забранено самостоятелно да изчисляват коефициента бонус-малус. RSA ще се изготвя по електронен път онлайн система, който изчислява индивидуалния CBM коефициент за всички водачи и го прехвърля на застрахователните компании при сключване на застрахователен договор.

По този начин ще бъдат предотвратени злоупотреби, извършени от застрахователни компании при изчисляване на цената на полица OSAGO.

4. Ще се увеличи ли отстъпката за политиката на OSAGO от 01.01.2017 г.?

Ако водачът трябва да бъде сключен в чужда застраховка, няма да се изчислява средният коефициент, приложен към две застраховки, а много по-справедливо. Когато шофьор с коефициент 0,5 трябва да се впише в застрахователна полица, той не губи своя коефициент и трябва да отговаря на минималния коефициент.

Според данните на PCA, една пета от драйверите, благодарение на използването на нова методологияизчисление от 01.01.17 ще получи отстъпка от крайната цена на полицата OSAGO в 2-15% процента.

5. Ще стане ли политиката на OSAGO по-скъпа, без да се ограничава броят на шофьорите, на които е разрешено да шофират?

Въпреки това, с използването на новата система за изчисляване на коефициента бонус-малус от 01.01.17 г., чрез отмяна на обвързването на цената на полицата с автомобила, цената на застрахователната полица OSAGO значително ще се увеличи, без да се ограничава водачи, допуснати до управление. В момента, когато се изчислява цената на такава политика на OSAGO, се прилага коефициент на CBM от 1,80. Увеличението на цената на тази политика на OSAGO ще засегне около 13,6% от шофьорите.

6. Има ли преходен период с въвеждането на нова система за изчисляване на коефициента бонус-малус?

След началото на новото изчисляване на коефициента на KBM Руският съюз на автомобилните застрахователи определи обезщетения за преходния период. Например шофьори, които са включени в няколко полици на OSAGO, за които се прилагат няколко коефициента бонус-малус, ще могат да използват минималния BMR (в момента застрахователните компании прилагат средния коефициент бонус-малус в такъв случай.

7. Ще поскъпне ли полицата за таксиметрови шофьори и юридически лица?

За юридически лица от 01.01.17 г. при издаване на полица OSAGO ще се прилага средният коефициент за флота юридическо лице. Естествено компаниите с големи автопаркове ще бъдат принудени да увеличат годишните разходи за застраховка.

Промените са особено неудобни за големите таксиметрови паркове, чиито автомобили често попадат в инциденти по вина на самите водачи. От новата година, ако поне един шофьор претърпи инцидент, цената на застраховката ще се увеличи значително през следващия календарен период.

8. Ще се увеличи ли цената на политиката на OSAGO, когато в нея е включен шофьор, който по своя вина преди това е участвал в злополука?

Новите правила за изчисляване на цената на полица OSAGO след 1 януари 2017 г., когато няколко шофьора са включени в полицата, предвиждат изчисляването му за водача с най-лошия коефициент на CBM. В процеса на издаване на полица всеки собственик на автомобил трябва внимателно да проучи иновациите и да поеме отговорно отношение към включването в политиката на CMTPL на водач, към който се прилага голям коефициент на KBM. Поради честотата на злополуките на такъв шофьор крайната цена на застрахователната полица OSAGO значително ще се увеличи.